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http://www.carreteros.org/normativa/travesias/reductores/apartados/3.htm
http://www.mtc.gob.pe/portal/transportes/caminos_ferro/Seminario2006/4.%20Accidentes_%20Ing_JCDextr.pdfhttp://www.ideal.es/jaen/20091023/provincia/fabrican-martos-baden-evita-20091023.html
http://www.bvsde.paho.org/bvsacd/cd51/trafico_calmado.pdf


3. REDUCTORES DE VELOCIDAD.
3.1 Definición.
Son dispositivoscolocados sobre la superficie de rodadura, cuya finalidad es la de mantener unas velocidades de circulación reducidas a lo largo de ciertos tramos de vía.
Su efectividad reside en el hecho de crear unaaceleración vertical en los vehículos al atravesar los dispositivos, que transmite incomodidad a los conductores y ocupantes cuando se circula a velocidades superiores a las establecidas.Los Reductores de Velocidad (RDV), más comúnmente utilizados, se clasifican, atendiendo a su geometría, en los siguientes tipos:
Reductores de Velocidad de sección transversal trapezoidal (paso peatonalsobreelevado). Estos dispositivos cumplen la función de pasos peatonales, situándose su rasante a un nivel ligeramente superior al del firme. A efectos legales le son de aplicación las disposicionesvigentes relativas tanto a pasos de peatones como a reductores de velocidad.
Reductores de Velocidad de lomo de asno. Son dispositivos de sección transversal de segmento circular.
Atendiendo a suejecución, se pueden diferenciar los siguientes:
Ejecutados totalmente in situ.
Prefabricados.
3.2 Criterios de implantación.
3.2.1 Ubicación.
Los Reductores de Velocidad contemplados en estaInstrucción tienen como misión mantener una velocidad que ya debería haberse visto reducida con otras medidas (por ejemplo: señalización, glorietas, etc.), normalmente dispuestas al principio de la travesía otramo.
La distancia entre Reductores de Velocidad consecutivos deberá estar comprendida entre 50 y 200 m, si bien se procurará que no supere los 150 m.
3.2.2 Limitaciones.
No podrán instalarse...