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REPUBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA
MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA EDUCACION UNIVERSITARIA
I.U.T.P.C PNF NOCTURNO
INGENIERIA DE MATERIALES
CATEDRA: ANALISIS DE FALLASIngeniero: Andrés Castillo Ingenieros en Formación

Castillo OliverMañez Reinaldo
Sección9-20






Puerto Cabello 05 de Mayo de 2012
1.- INTRODUCCIÓN

Un engranaje es simplemente una rueda con dientes. Dos o más engranajes (hacen un conjunto Piñón/corona), son utilizados en combinación paratransmitir movimiento entre dos ejes que rotan, usualmente con un cambio de velocidad y torque (o fuerza de giro) y frecuentemente con un cambio de dirección. La gran ventaja de los engranajes sobreotros métodos de transmisión de potencia, tales como correas, cadenas o cuerdas, es que los engranajes pueden transmitir mayores fuerzas a altas velocidades, además los engranajes lo hacen de unamanera suave y sin deslizarse. Los engranajes proveen una forma conveniente y efectiva de transmitir movimiento y potencia que prácticamente se puede encontrar en casi todo tipo de maquinaria, su rango entamaño puede variar desde pequeñísimos engranajes en los mecanismos de los relojes y otros mecanismos deli-cados, hasta enormes ruedas dentadas de varios metros de diámetro utilizados en algunascajas de engranajes industriales. Los engranajes son usados frecuentemente para transmitir potencia entre un motor o cualquier otro tipo de generador de potencia, y una máquina estos permiten que tanto elmotor y la máquina funcionen eficientemente; por ejemplo un típico motor de un carro funciona más eficientemente cerca a las 4.000 r.p.m. Las ruedas del vehículo tienen que girar mucho más lento...