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Páginas: 2 (395 palabras)
Publicado: 12 de noviembre de 2014
TRANSPORTE MARÍTIMO
El transporte marítimo es por excelencia el principal medio de transporte en el ámbito del comercio internacional de grandes cantidades de productos frescos. Su uso essumamente frecuente en mercados de reposición no urgente, dado a que regularmente es empleado en distancias largas; y en transporte de grandes cantidades de mercancía. Su resurgimiento en el comerciointernacional se debe a la aparición del contenedor y la evolución del mismo a partir de las nuevas necesidades específicas de transporte, factor que ha incidido en la compatibilidad con otros medios detransporte supliendo sus deficiencias de alcance y dando paso a lo que conocemos hoy como Transporte Multimodal.
Las principales ventajas de este sistema de transporte son la competitividad enmateria de fletes, su alta capacidad de carga, la alta flexibilidad en el manejo de carga y la solidez que sustenta la continuidad de sus operaciones.
Tipos de buques
CLASE YCAPACIDAD DE PORTACONTENEDORES
CLASE CAPACIDAD (TEU's)
FEEDER 100 - 499
FEEDER MAX. 500 - 900
HANDY 1000 - 1999
SUBPANAMAX 2000 - 2999PANAMAX 3000 - 3999
OVERPANAMAX MÁS DE 4000
TIPOS DE CONTENEDORES
Se le llama contenedor a una caja que transporta mercancías, suficientemente resistente para su reutilización,habitualmente apilable y dotada de elementos para permitir la transferencia entre modos. Se considera un elemento unificador y básico del transporte multimodal, dado que se utiliza en todo tipo de modos.TRATADOS Y LEYES QUE REGULAN EL TRANSPORTE MARÍTIMO
La Asamblea General de la Organización de las Naciones Unidas puso a disposición de los Estados miembros (Armenia, Camerún, Congo,Dinamarca, Madagascar, Nigeria, Noruega, España, Estados Unidos de América, Francia, Gabón, Ghana, Grecia, Guinea, Países Bajos, Polonia, Senegal, Suiza, Togo) las Reglas de Rotterdam, este instrumento...
El transporte marítimo es por excelencia el principal medio de transporte en el ámbito del comercio internacional de grandes cantidades de productos frescos. Su uso essumamente frecuente en mercados de reposición no urgente, dado a que regularmente es empleado en distancias largas; y en transporte de grandes cantidades de mercancía. Su resurgimiento en el comerciointernacional se debe a la aparición del contenedor y la evolución del mismo a partir de las nuevas necesidades específicas de transporte, factor que ha incidido en la compatibilidad con otros medios detransporte supliendo sus deficiencias de alcance y dando paso a lo que conocemos hoy como Transporte Multimodal.
Las principales ventajas de este sistema de transporte son la competitividad enmateria de fletes, su alta capacidad de carga, la alta flexibilidad en el manejo de carga y la solidez que sustenta la continuidad de sus operaciones.
Tipos de buques
CLASE YCAPACIDAD DE PORTACONTENEDORES
CLASE CAPACIDAD (TEU's)
FEEDER 100 - 499
FEEDER MAX. 500 - 900
HANDY 1000 - 1999
SUBPANAMAX 2000 - 2999PANAMAX 3000 - 3999
OVERPANAMAX MÁS DE 4000
TIPOS DE CONTENEDORES
Se le llama contenedor a una caja que transporta mercancías, suficientemente resistente para su reutilización,habitualmente apilable y dotada de elementos para permitir la transferencia entre modos. Se considera un elemento unificador y básico del transporte multimodal, dado que se utiliza en todo tipo de modos.TRATADOS Y LEYES QUE REGULAN EL TRANSPORTE MARÍTIMO
La Asamblea General de la Organización de las Naciones Unidas puso a disposición de los Estados miembros (Armenia, Camerún, Congo,Dinamarca, Madagascar, Nigeria, Noruega, España, Estados Unidos de América, Francia, Gabón, Ghana, Grecia, Guinea, Países Bajos, Polonia, Senegal, Suiza, Togo) las Reglas de Rotterdam, este instrumento...
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