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PROYECTO DE INVESTIGACION 
 
Integrantes: Juan Martín Utard y Javier Bóveda. 
 
Área Temática: Transporte. 
 
Tema General: Trenes de Buenos Aires. 
 
Tema General más específico: Funcionamiento Líneas Mitre que recorren Vicente López entre 1990-2012. 
 
Problemas: 
-¿Cómo fue el funcionamiento de las líneas Mitre (Ramales Tigre y Mitre) desde 1990 hasta el 2012? 
-¿Cuál fue lacausa de la privatización del servicio de trenes urbanos del AMBA (Área Metropolitana de Buenos Aires) que tuvo lugar en Marzo de 1991? 
-¿Que es más conveniente: ferrocarriles en manos del Estado, o en manos privadas? 
-¿Cómo fue el trabajo de la CNRT (Comisión Nacional Reguladora del Transporte) durante el periodo de control privado? 
-¿Por qué razones el Poder Ejecutivo retiró la concesión aTBA S.A.(Trenes de Buenos Aires S.A.) de las líneas Mitre y Sarmiento? 
-¿Cómo fue variando el subsidio otorgado por el Estado según los años a las empresas concesionarias? 
¿Cómo fue la variación de los precios?, ¿Cuantos accidentes heridos y muertos hubo? 
¿Cuál fue el nivel de inversión?
Objetivo General:
Investigar la situación en general de estos ramales e indagar especialmente en el casodel municipio de Vicente Lopez para informar a los habitantes de esta localidad.
Objetivos Específicos: - Determinar las inversiones realizadas. 
-Especificar las variaciones de los preciosos, subsidios y su influencia en los habitantes de la zona. 
-Demostrar el estado de la infraestructura. 
-Calificar el servicio prestado por la empresa concesionaria.
-Investigar la cantidad deaccidentes y sus causas y consecuencias.
- Aclarar e indagar el nivel de control realizado durante este periodo por parte del Estado.
-Difundir los motivos y las consecuencias de la privatización del servicio.
-Tabular los subsidios entregados por parte del gobierno durante este lapso de tiempo.
-Establecer el futuro de estos ramales.
Justificación: Esta investigación surgió por los recientesaccidentes e inconvenientes en el sistema ferroviario de Buenos Aires y especialmente estos dos ramales. El aporte que pretendemos dar es el de informar a los habitantes como se están haciendo las cosas desde la privatización por lo que esperamos que beneficiara a los usuarios y habitantes. 
 
Marco Teórico: 
Antecedentes de la Investigación: 
. “Tren de Buenos Aires” ensayo de Diego Ricitelli.Solución a problemas de capacidad en transporte y puntualidad en el servicio. 
. “La responsabilidad del Estado y de sus concesionarios y licenciaturas” 
.”Responsabilidad por daños en el transporte terrestre de pasajeros” de G.Regina. 
.”La provincia de Buenos Aires y el problema del costo del ferrocarril del sud” del Dr. Luis Jorge Giménez. 
.”El impacto de la red ferroviaria en Argentina” deLucia López. 
.”Sobre la estatización y el control obrero de los ferrocarriles” de Rolando Astarista. 
 
Definición de términos básicos:
Ferrocarril: Conjunto formado por vías férreas, trenes e instalaciones propias de este medio de transporte.
Concesión: es el otorgamiento del derecho de explotación, por un período determinado, de bienes y servicios por parte de una Administraciónpública o empresa a otra, generalmente privada.
La concesión tiene por objeto la administración de los bienes públicos mediante el uso, aprovechamiento, explotación de las instalaciones o la construcción de obras y nuevas terminales de cualquier índole sea marítima, terrestre o aérea de los bienes del dominio público.
Tarifa: Precio fijo estipulado oficialmente por un servicio
Estado: es un conceptopolítico que se refiere a una forma de organización social, económica, política soberana y coercitiva, formada por un conjunto de instituciones involuntarias, que tiene el poder de regular la vida nacional en un territorio determinado.
Infraestructura: Conjunto de elementos o servicios que se consideran necesarios para el funcionamiento de una organización o para el desarrollo de una actividad...