Sistema de Refrigeraci n del motor

Sistema de Refrigeración del motor
MISIÓN .- ES MANTENER

AL MOTOR DEL VEHICULO EN UNA
TEMPERATURA ADECUADA.

Durante

el
funcionamiento
del
motor, la temperatura
alcanzada
en
el
interior de los cilindros
es
muy
elevada,
superando los 2000 ºC
en el momento de la
combustión.

Sistemas de refrigeración.
Refrigeración por aire.
Este

sistema
consiste
en
evacuar
directamente el calor del motor ala
atmósfera a través del aire que lo rodea.
El motor transmite el calor a la atmósfera,
estos motores se fabrican de aleación ligera.

Directa

Forzada
 El sistema de refrigeración

Se emplea este sistema

en motocicletas, donde el
motor
va
situado
expuesto completamente
al aire, efectuándose la
refrigeración por el aire
que hace impacto sobre
las aletas durante la
marcha
del
vehículo,
siendopor tanto mas
eficaz la refrigeración
cuanto mayor es la
velocidad
de
desplazamiento.

forzada por aire es utilizado
en vehículos donde el
motor va encerrado en la
carrocería y, por tanto, con
menor contacto con el aire
durante su desplazamiento.
Consiste en un potente
ventilador movido por el
propio motor, el cual crea
una fuerte corriente de aire
que
canalizada
convenientemente
hacia
loscilindros para obtener
una eficaz refrigeración aun
cuando el vehículo se
desplace a marcha lenta.

Ventajas y Desventajas, Refrigeración por aire.
Ventajas
 La sencillez del sistema.
 Menor
entretenimiento

Desventajas
 Son más ruidosos
refrigeración
del  La

sistema.
 El motor ocupa menor espacio.
 No
esta
sometido
a
temperaturas criticas, ebullición
o congelación del agua.
 Disminuye laspérdidas de calor
por refrigeración. Estas perdidas
suelen ser un 18% menores que
en la refrigeración por agua,
obteniéndose, por tanto, un
mayor rendimiento térmico.

es
irregular,
cuando
el
vehículo no se mueve o
circula muy lento.
 Debido
a
la
mayor
temperatura
en
los
cilindros, la mezcla o aire
aspirado se dilata. Con
esto se reduce el llenado
y, por tanto, la potencia
útil del motor en un 6%aproximadamente.

Refrigeración por agua
Este sistema consiste en un circuito de agua, en

contacto directo con las paredes de las camisas y
cámaras del motor, que absorbe el calor radiado y lo
transporta a un depósito refrigerante donde el líquido se
enfría y vuelve al circuito para cumplir nuevamente su
misión refrigerante donde el líquido se enfría y vuelve al
circuito para cumplir su misiónrefrigerante. El circuito
se establece por el interior del bloque y culata, para lo
cual estas piezas se fabrican huecas, de forma que el
líquido refrigerante circunde las camisas y cámaras de
combustión o explosión circulando alrededor de ellas. La
circulación del agua por el circuito de refrigeración
puede realizarse por "termosifón" (apenas se ha
utilizado) o con circulación forzada por bombacentrífuga.

Este

es el sistema
Este sistema no se
Circulación del agua
Circulación
de agua
por
mayormente
utilizado
utiliza
desde
hace
por termosifón.
desde bomba.
hace muchos
muchos años. El sistema
esta
basado
en
la
diferencia de peso entre
el agua fría y caliente,
de forma que el agua
caliente en contacto con
los cilindros y cámaras
de
combustión
o
explosión pesa menos
que el agua fría delradiador, con lo cual se
establece una circulación
de agua del motor al
radiador.

años,
ofrece
una
refrigeración más eficaz
con menor volumen de
agua, ya que, debido a
las
grandes
revoluciones
que
alcanzan hoy día los
motores, necesitan una
evacuación más rápida
de calor, lo cual se
consigue forzando la
circulación de agua por
el
interior
de
los
mismos.

Funcionamiento
Circulación del agua portermosifón
El agua caliente entra por la parte alta del radiador donde se
enfría a su paso por los tubos y aletas refrigerantes en contacto
con el aire de desplazamiento. El agua fría, por el aumento de
peso, baja al depósito inferior del radiador y entra en el bosque,
donde al irse calentando va ascendiendo por el circuito interno
para
salir
otra
vez
al
radiador.
La circulación del agua en el...