Sistema De Selección De Asfaltos

Sistema de selección de Asfaltos para uso vial
Especificación de Asfaltos y Asfaltos Modificados para rangos de temperaturas especificas
[pic]
|Las nuevas especificaciones para asfaltos y asfaltos | |
|modificados desarrolladas por el Programa Estratégico de ||
|lnvestigaciones en Caminos SHRP de los EEUU permiten | |
|establecer un sistema de clasificación y selección del | |
|ligante en función de las condiciones climaticas del lugar. | |
|Dichascondiciones expresadas en rangos de temperaturas de | |
|diseño del pavimento permiten calcular las propiedades de | |
|flujo y deformación de los ligantes para unas condiciones de | |
|carga y temperaturaadecuadas al proyecto en cuestión. | |
| | |
|Dichas especificaciones relacionan las propiedades físicas de| |
|los asfaltos con principiosingenieriles de manera que por | |
|primera vez se esta en condiciones de relacionar | |
|caracteristicas reológicas del ligante con el comportamiento | |
|del mismo en servicio, propiedad esta de sumatrascendencia a| |
|fin de prever la durabilidad del asfalto. | |


Las especificaciones tradicionales basadas en ensayos de base empirica (penetración, ductilidad, punto de ablandamiento, viscosidad capilar, etc.) se basan en ensayos realizados a unasola y determinada temperatura cuyo resultado es comparado con un rango determinado por una especificación. Los resultados de los ensayos se comparan con criterios especificados, lo cual tiene como principal desventaja la necesidad de requerir experiencia previa de camino para poder relacionar el ensayo con el comportamiento en servicio. Ello no solo no es posible en muchos casos sino que ademáspuede conducir a serios errores cuando se extrapolan resultados de una región a otra.

En las especificaciones SHRP para ligantes el valor del parámetro es siempre constante pero medido a distintas temperaturas. Con ello se logra que se establezca un valor critico constante de la propiedad a analizar variando la temperatura del ensayo para la cual el valor es alcanzado. Se especifican asídiferentes ligantes para diferentes climas a fin de alcanzar un comportamiento adecuado en todos los climas.

Los ensayos que se realizan en cumplimiento con las nuevas especificaciones SHRP contenidas en el Superpave se basan en medir propiedades fundamentales de los asfaltos, esto es aquellas que pueden relacionar tensiones deformaciones en el material. Los modulos complejo y Stiffness del asfaltoson medidos (no estimados) a las temperaturas de ensayo. Asimismo la deformación a baja temperatura y la viscosidad rotacional a alta temperatura son parte del conjunto de ensayos utilizados.

Con la información de viscosidad rotacional, módulo complejo, módulo stiffness y deformación a la rotura medidas a temperaturas criticas de servicio se tiene un espectro de caracteristicas del ligante...