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ÍNDICE


1. Introducción………………………………………………………3 - 4

2. Antecedentes……………………………………………………….4

3. Conflicto existente…………………………………………………4 - 6

5. Fundamentación teórica…………………………………………6 - 8

4. Representación sindical…………………………………………..8 - 9

6. Reflexiones sobre el método………………………………………9 - 10

7. Resultados yanálisis………………………………………………11 - 15

8. Conclusión…………………………………………………………15 – 16

9. Comparaciones con trabajos expuestos en clase…….…………..16 - 17

9. Bibliografía………………………………………………………….18

ANEXOEntrevistas………………………………………………..19 - 30








INTRODUCCIÓN

Navantia es una empresa situada en Cádiz dedicada a la construcción naval y reparaciones en barcos y se encuentra en el sector desde el año 1730 con la creación delos arsenales militares de Ferrol, Cartagena y San Fernando que se dedicaban a la construcción y reparación de buques de la Armada Española. Navantia, la empresa pública española de construcción naval, nació en 2005 como resultado del proceso de escisión de Izar, que tenía como objetivo mejorar la eficiencia empresarial de las empresas resultantes.
La Empresa cuenta con distintos centros en Cádiz,como son los de Cádiz, Puerto Real y San Fernando y a nivel nacional Cartagena, Madrid, Ferrol y Fene. Nos centraremos en el estudio del conflicto en el centro de Cádiz, ya que hemos realizado unas entrevistas a miembros del centro de Cádiz.

Es importante destacar que Navantia es un referente internacional como diseñador y constructor de buques militares tecnológicamente punteros, comosistemista y como empresa que transfiere tecnología para la construcción de buques en otros países. En el logro de este reto han jugado un papel destacado aspectos como:
Importantes inversiones en I+D+i.
Acuerdos estratégicos de Navantia con socios tecnológicos (Lockheed  Martin, Indra, Thales, MTU, etc.).
Alta cualificación de sus trabajadores (12% de la plantilla en ingeniería e I+D+i).
Apoyo de laArmada Española para quien Navantia ha desarrollado recientemente exigentes programas como la fragata F-100, el LHD "Juan Carlos I", el Buque de Aprovisionamiento de Combate (BAC) "Cantabria" o, actualmente, el submarino S-80 y los Buques de Acción Marítima (BAM).
Constante modernización de las instalaciones y de su metodología constructiva, como la incorporación de la construcción modularintegrada que reduce costes y plazos de producción.
Navantia tuvo unos ingreso de 518 Millones de € en el año 2011, un beneficio neto de 44,44 Millones de € en el año 2011, y 220 millones de € (2011, Grupo completo).
En el año 2012 la empresa contaba con 5.500 empleados.

Con todo esto vamos a realizar el análisis de la situación del conflicto en la que se encuentra la propia empresa con lostrabajadores. Lo estudiaremos desde la perspectiva de los trabajadores y apoyado por las distintas noticias en medios de prensa escrita, digital, etc.

ANTECEDENTES

La crisis afecto gravemente a esta empresa, que vio como de pasar a estar sus gradas al 100% de actividad la cosa ha caído hasta el punto de que ahora mismo la actividad está peligrosamente reducida: un casco para Australia enconstrucción en Navantia Ferrol, una fragata en el muelle de armamento, los submarinos S80 en Cartagena y los nuevos 4 BAM encargados por el gobierno en Cádiz. Esta carga podría hacer feliz a cualquier otro astillero, pero no a Navantia con unas capacidades totalmente sobredimensionadas y pensadas para otros tiempos. Además a causa de la crisis y de la competencia de otros países existe una considerablebajada de carga de trabajo. La estimación de demanda para los próximos 20 años es de una caída de casi el 8%. En el mercado de buques mercantes, las contrataciones se han reducido un 16,7% en 2011.
Pues bien todo ello ha afectado mucho a Cádiz, ya que miles de personas que trabajaban en esta empresa se quedaron de la noche a la mañana sin empleo, y sin posibilidades de...