Sistemas Mecanicos

TRIBOLOGIA
Ciencia relacionada en principio sólo con la fricción y en la actualidad extendida a todos los fenómenos que limitan la vida de los equipos.
• Sistema tribológico. Es un sistema natural o artificial de elementos materiales, por lo menos dos, donde se presenta la fricción y en casos extremos, el desgaste.
• Sistema tribotécnico. Sistema particular o grupo funcional, donde existenvarios

puntos de fricción, los cuales tienen la función de transmitir energía o movimiento
Es la ciencia y técnica que estudia la interacción entre superficies en movimiento y los problemas relacionados con ellos: desgaste, fricción, adhesión y lubricación.
En la interacción entre dos superficies aparecen diversos fenómenos cuyo conocimiento es de vital importancia.
Estos tres fenómenosfundamentales que aparecen son:

Friccion
Se puede definir como la resistencia al movimiento relativo entre dos cuerpos en contacto
Al frotar un cuerpo contra otro, debe vencerse una resistencia. A esta fuerza que se opone al deslizamiento se le conoce como friccion.
Efecto que proviene de la existencia de fuerzas tangenciales que aparecen entre dos superficies sólidas en contacto cuandopermanecen unidas por la existencia de esfuerzos normales a las mismas.

Desgaste: es la erosion de material sufrida por una superficie solida por acción de otra superficie.
Todos los análisis de aceite de motor usado reportarán elementos de materiales de desgaste. Lo importante es minimizar ese desgaste a través un programa de mantenimiento proactivo.

Para reducir el desgaste utilizando elanálisis de aceite, tenemos que entender de qué partes del motor provienen esas partículas de desgaste. Existen muchos diseños de motores, utilizando variados materiales.

En general, los bujes y cojinetes de árbol de levas, martillo, pasadores y pistones son de bronce, mientras los cojinetes de bielas y bancada que reciben mayores fuerzas son de dos o tres metales. La última capa normalmente es deplomo para gastarse en el asentado del motor y dejar mejor circulación del aceite sin turbulencia.
Adhesión: es la propiedad de la materia por la cual se unen dos superficies de sustancias iguales o diferentes cuando entran en contacto.
LUBRICACION es interponer entre dos superficies, generalmente metálicas expuestas a fricción, una película fluida que las separe a pesar de la presión que seejerza para juntarlas. La lubricación elimina el contacto directo de las superficies metálicas, impide y reduce al mínimo el rozamiento que produce perdida de potencia
Enfriamiento: Cuando el motor de combustión funciona, solo una parte de la energía calorífica del combustible se convierte en trabajo mecánico a la salida del cigüeñal, el resto se pierde en calor. Una parte del calor perdido sale enlos gases de escape pero otra se transfiere a las paredes del cilindro, a la culata o tapa y a los pistones, por lo que la temperatura de trabajo de estas piezas se incrementa notablemente y será necesario refrigerarlos para mantener este incremento dentro de límites seguros que no los afecten.
Además las pérdidas por rozamiento calientan las piezas en movimiento, especialmente las rápidas, comocojinetes de biela y puntos de apoyo del cigüeñal.
Para refrigerar las piezas involucradas se usan dos vías:
* El aceite lubricante para las piezas en movimiento y la cabeza de los pistones.
* Un sistema especialmente construido que usa un fluido en movimiento para refrigerar camisas de cilindros y culata. Este fluido puede ser aire, o líquido.
La función refrigerante del aceitelubricante se tratará cuando se describa el sistema de lubricación, ahora nos ocuparemos del sistema de enfriamiento por fluido.
Acción y resultado de enfriar o enfriarse.
La viscosidad expresada en "SSU" corresponde a la medida de la misma en segundos Saybolt (Seconds Saybolt Universal). El modo de determinar la viscosidad por el método Saybolt consiste en medir el tiempo de vaciado de un volumen...