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INDICE

AUDI A TRAVES DEL TIEMPO
August Horch (1868-1951), uno de los
pioneros
de
la
industria
automovilística alemana, fundó el
nombre «Audi», la traducción al latín
del vocablo alemán «horch», que en
español significa «oye» o «escucha».
Como Horch perdió la disputa legal
por el nombre de la compañía, que ya
estaba
registrado
anteriormente,
no
pudo volver a utilizar
suapellido y escogió
el nombre «Audi».
Su primer modelo empezó a circular
en 1901
Al principio se
trataba de un
capricho para
personas
acomodadas. Más tarde, a comienzos
del siglo XX, el coche con motor
empezó a convertirse
en
un
serio
competidor para el
coche

de caballos.

A pesar de la inflación
y de la crisis
económica mundial, el
automóvil (y en especial
la motocicleta)disfrutó de un
periodo de popularidad creciente en los

años 20. Los modernos
métodos de producción de
EE.UU. permitieron que
también las clases medias
alemanas tuvieran acceso al coche
con motor.
Tras el fin de la crisis económica
mundial, cobró importancia el uso
privado del automóvil y la
producción a gran escala
pasó a convertirse en el
núcleo de las actividades
industriales.
Audi,DKW,
Horch
y
el
departamento
de
automoción de la
fábrica de Wanderer
se fusionaron en
1932 para formar Auto Unión
AG. Nacía así el segundo
grupo automovilístico más
importante de Alemania.
Este periodo se caracterizó por la
austeridad de los años
inmediatamente posteriores a la guerra
y por el milagro económico alemán de
los años 50. Para Auto Union supuso la
pérdida de su sedeen Sajonia y la
reorganización de la
producción de DKW
en Ingolstadt, Baviera,
y en Düsseldorf,
Renania.

Un nuevo comienzo en Ingolstadt
1949: Lo que originariamente fue un depósito de piezas de recambio para Auto Union en la antigua
ciudad fortificada de Ingolstadt se convirtió en la sede central de Auto Union GmbH, una nueva
compañía que continuaba la tradición automovilísticaasociada con el emblema de los cuatro aros.

La marca nace de nuevo
1965: Se lanzó al mercado el nuevo modelo DKW F 102. Se trataba del primer coche de la marca
con un motor de cuatro tiempos desde después de la guerra y del comienzo de una nueva era. Por
ello, la marca merecía tener un nuevo nombre: Audi, un nombre cargado de tradición, había
renacido.

Fusión con NSU
En 1969, Volkswagenwerk AGconsiguió la
fusión entre Auto Union GmbH y NSU
Motorenwerke AG, con sede en Neckarsulm.
La nueva empresa se denominó Audi NSU
Auto Union AG y tuvo su domicilio social
en Neckarsulm.

A la vanguardia de la
técnica
La amplia gama de modelos de Audi NSU,
que cubría una gran variedad de motores y
conceptos de conducción, dio lugar en 1971
a la necesidad de acuñar un nuevo esloganpublicitario. Desde entonces, dicho eslogan
ha constituido de forma eficaz la declaración
de objetivos de la compañía: "A la
vanguardia de la técni

Centro del túnel de viento de Audi
Optimizando el ahorro y la comodidad
El Centro del túnel de viento de Audi, situado en Ingolstadt (Alemania), es uno de los más
modernos del mundo. Su superficie de 10.000 metros cuadrados y 3 túneles de vientoindependientes juegan un papel esencial en el desarrollo de nuevos modelos y tecnologías en
materia de consumo de combustible, seguridad, comodidad y optimización de los niveles de
ruido.

Una tradición de investigación aerodinámica
Audi continúa una tradición que empezó ya en 1982 con el Audi 100. Con un coeficiente de
resistencia aerodinámica de 0,29, fue considerado durante muchos añoscomo una referente
en materia de aerodinámica. Desde entonces, no ha salido al mercado ningún turismo en que
no se haya utilizado la
tecnología de
fluidos para definir su
forma.

Pruebas aerodinámicas en la sección de automovilismo de Audi
En el Centro de túnel de viento también se ha optimizado el diseño de los coches de
competición. Como resultado, el equipo Audi consiguió un lugar en...