Socavacion en puentes

COLAPSO DEL PUENTE GLANRHYD

Presentado a:
Ing. MARÍA ELVIRA GUEVARA

Presentado en la materia de:
HIDRAULICA

UNIVERSIDAD DEL CAUCA
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL
PROGRAMA DE INGENIERIACIVIL
SEPTIEMBRE DE 2010
POPAYÁN

COLAPSO DEL PUENTE GLANRHYD

Fue una catástrofe que ocurrió el 19 de octubre de 1987 durante el cual murieron 4 personas cuando un tren de pasajeros cayó al rioTowy al inundarse y desplomarse el puente con el paso de una creciente en el país de Gales. Sin embargo, esta inundación solo fue una consecuencia del peligroso efecto erosivo del agua que condujo laestructura al fracaso, ya que la causa principal del accidente fue la socavación del lecho del rio socavando el puente y comprometiendo la seguridad de los usuarios; por lo cual la empresa transportadoratuvo que realizar una serie de investigaciones para evaluar los riesgos que corría la estructura a partir de exámenes físicos de las características del puente, como su altura, y otros aspectosrelevantes como: a) que los niveles de agua del rio pudieron llegar a un punto en que abarcaron toda la estructura y generar una fuerza capaz de moverla; b) que la socavación disminuye la elevación debidoal desplazamiento de los sedimentos por la acción de la corriente.
Es así, como se fundamenta el principal causante de dicha catástrofe, el fenómeno de la socavación, que llegó a disminuir el niveldel lecho con la clara tendencia a exponer la fundamentación del puente y afectar la estabilidad del mismo.
En la figura 1 se presenta un esquema que muestra los diferentes tipos de socavaciónafectando un puente típico,

Figura 1. (a) Asentamiento por socavación en pilas (b) Obstrucción del cauce
A continuación también se exponen los diferentes tipos de daños destacados producidos por lasocavación y la erosión, principales causas del colapso del puente Glanrhyd, y con lo cual se complementa la explicación que se le da al debilitamiento durante su vida útil y su posterior fracaso como...