spero que te sirva

 REPUBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA
UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL DE LA SEGURIDAD




















Carlos vielma ci.17728635
Feliz Suarez ci. 17380655
Oliver Escobar ci.15427317
Jose Garcia ci.17018285
Nelo Darwin ci. 19726909
Yonny sequera ci.15777936





CULTURA VIAL

Es la manera como los seres humanos viven, sienten, piensan y actúan en, desde y para el cotidiano de losespacios de movilización y desplazamiento. Contraria a una concepción determinista, desde la perspectiva antropológica es incorrecto afirmar que una población, comunidad o sociedad “carece” de cultura vial.
Todas las sociedades y comunidades tienen diferentes maneras de vivir, sentir, pensar y actuar en los espacios de movilización.La cultura vial es la expresión de la forma en que las gentes de unasociedad o comunidad se relacionan en las vías.La cultura vial de una sociedad o comunidad no es mala ni buena por sí sola, simplemente existe y es. Lo correcto es hablar de culturas viales, teniendo en cuenta que las sociedades y comunidades son diferentes entre sí.
Esas maneras de relacionarse con y en las vías pueden aunarse a factores espaciales, pedagógicos, tecnológicos y mediáticos, paraconformar un verdadero sistema de prevención de accidentes de tránsito y protección de la vida. O también pueden fomentar, propiciar o permitir que los accidentes ocurran.



EDUCACION VIAL
La educación vial a aquel tipo de educación que se basa en la enseñanza de hábitos y prácticas que tengan como bien final la protección y cuidado de losindividuos en la vía pública. Cuenta con un acervo teórico desarrollado a partir de los accidentes y siniestros que suceden a diario en la vía pública. Esta teoría se relaciona principalmente con la convivencia adecuada de los diferentes vehículos, del manejo de los mismos frente a la presencia de fenómenos específicos y del cuidado primordial del bienestar del transeúnte.


CUALES SON LAS POLITICAS DEPREVENCION DE RIESGO DE LOS ACCIDENTES DE TRANSITO TERRESTRE

Además, como surge de la estadística de la Dirección General de Seguridad vial, si bien el total de muertes se redujo, las de peatones lo hicieron en una proporción mucho menor. La conducta agresiva de muchos conductores y por la violación de normas críticas de seguridad como la luz roja de los semáforos, son algunas de la razonesque explican las cifras. Para revertir y mejorar esta realidad es vital la colaboración de toda la comunidad, ya que ninguna campaña gubernamental o civil tendrá el efecto esperado sin el aporte de las escuelas y las familias. Según el Ing. Mauricio Cattaneo, responsable técnico de la Fundación Iberoamericana
de Seguridad y Salud Ocupacional-FISO, destaca “Que el conductor conozca el vehículo autilizar, posea un buen conocimiento del mismo y tenga las habilidades necesarias para manejarlo es de vital importancia para lograr un desplazamiento seguro y correcto”
Sin embargo, Cattaneo explica que no es el único factor que influye en un accidente de tránsito, habitualmente se reconocen tres factores:
• Factor Humano: representado por la persona como peatón, pasajero o conductor.
•Factor Ambiental: ruta, calle, entre otros.
• Factor Vehículo: el automóvil y demás medios de transporte

Por su parte, el Centro de Experimentación y Seguridad Vial de Argentina (CESVI) coincide con los factores, explica que el factor humano es determinante, le atribuyen el 90 por ciento de las causas en los accidentes. CESVI informa que entre las fallas humanas más comunes se encuentran:...