suelos

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Condiciones para un diseño de pavimentos:
Integrantes: Abdón Abarzua Alan Espinoza
Esteban Labbé Victor Ortiz
Victor Sandoval
Asignatura: Suelos y caminos
Profesor: Sergio Monroy
Fecha de entrega: 16 de Junio
Índice:
Introducción………………………………………………………………………………………….Pág 3
Consideraciones de diseño…………………………………………………………………... Pág 4-6
Métodos de diseño………………………………………………………………………………. Pág 7
Espesores de pavimentos…………………………………………………………………….. Pág 8-9
Conclusión…………………………………………………………………………………………….. Pág 10
Bibliografía……………………………………………………………………………………………. Pág 11
Introducción:
En este trabajo se dará a conocer las condiciones para un diseño de pavimento ya quecomo se sabe el pavimento tiene como objetivo dotar al camino de un sistema estructuralmente resistente a las solicitaciones que impone el tránsito, proporcionando una superficie que permita una circulación cómoda y segura a la velocidad específica, bajo las variables climática y periodos. Para profundizar más y conocer sobre este tema se resumirá de la siguiente forma:
Consideraciones de diseñoMétodos de diseño
Espesores de los pavimentos
Consideraciones de diseño:
Diseñar consiste en determinar los tipos y espesores de las capas qe resultan más esconómicas para lograr los propósitos enunciados.
Los parámetros principales para el diseño de pavimento son:
1.- Suelos
2.- Tráfico
3.- Materiales
Las cargas que impone el transito son traspasadas por el pavimento hacia la subrasantemediante mecanismos que dependen de las características de los materiales que conforman las diferentes capas; dependiendo de la mecánica por la cual esas cargas alcanzan la subrasante, los pavimentos se clasifican en flexibles y rigidos.
Flexibles: Son los que no trabajan a la tracción. Revestimiento asfaltico Delgado sobre capas granulares.
Rígidos: Son los formados por capas que predomina latracción. Pavimentos de losas de H°.
También se pueden clasificar según tipos de caminos:
Pavimentos para vivienda y alrededor
Pavimentos para zonas urbanas
Pavimentos para carreteras
Pavimentos para aeropuertos
Pavimentos para puertos y muelles
Y por último por número de capas:
Pavimentos simple
Pavimentos compuesto
Para el diseño de pavimentos también se debe ver los tipos de vehículosque circularan estos son:
Vehículo livianos
Camión simple
Camión múltiple
Bus intermedio
Bus urbano

Aunque en el cálculo de ejes se considera los camiones y buses ya que si el pavimento soporta las cargas estos obviamente soportara la carga de un vehiculo liviano.
TMDA: Otro factor a considerar el diseño de los pavimentos y es esencial para lograr un buen pavimento es el TMDA que significaTransito Media Diario Anual. Este es un indicador que define el total de vehículos que circula como promedio diario en un año. Si del TMDA se resta el transito liviano, quedan solo los camiones y buses, que son los que interesan para el diseño de los pavimentos. El TMDAC que significa el tránsito pesado medio diario anual, es el indicador adecuado para calcular las solicitaciones de diseño sólocuando no existen variaciones estacionales significativas en los demás parámetros que interviene en el comportamiento del pavimento.
Métodos de diseño:
Un pavimento puede modelarse como un sistema compuesto por varias capas elásticas o viscoelasticas apoyadas sobre un medio elástico o vicoelastico y solicitadas por un sistema de cargas dinámicas. Sin embargo, el comportamiento de estos sistemasdepende una cantidad muy significativa de factores, algunos de los cuales resulta extremadamente difícil de caracteriza en un modelo matemático. Es el caso de las alteraciones que experimentan las propiedades de los suelos con los cambios de humedad, los efectos de las variaciones diarias y anuales de la temperatura ambiente, la variabilidad de las cargas solicitantes y su distribución en la...