Taller 3 Motores

CURVAS CARACTERISTICA DE DESEMPEÑO DE MOTORES TERMICOS






Presentado por:


Jorge Armando Chávez Villamil






Presentado al:

Ing. Ricardo Chegwing











UNIVERSIDAD AUTÓNOMA DEL CARIBE
FACULTAD DE INGENIERÍAS
PROGRAMA DE INGENIERÍA MECÁNICA







BARRANQUILLA – ATLÁNTICO

2012


1. ¿Cómo se elaboran los diagramas P-V para los motorestérmicos?

Para obtener los diagramas P-V de los motores termicos se necesitan de varios elementos y de un buen laboratorio para obtener los resultados requeridos, edemas adquirir datos de otras series de parámetro igual de importantes para entender el comportamiento del fenómeno, datos de temperatura en distintos puntos, de régimen de giros, de grado de carga, de consumo de combustibles, de flujomásico, de emisiones, además de una serie de equipos que permite el acondicionamiento de estas señales para ser procedas por un ordenador y finalmente analizadas por el investigador. La adquisición de datos de presión dentro de la cámara de combustión es realizada utilizando un sensor de presión que debe ser ubicado en una posición adecuada dentro la cámara de combustión.

2. ¿Cuántos tipos dedinamómetros existen para evaluar el desempeño de los motores de acuerdo al rango de potencias?

Existen según la potencia y lugar que sea necesaria medir:
Dinamómetros de chasis, miden potencia en ruedas motrices de un vehículo e indican potencia disponible para propulsarlo en marcha.
Dinamómetros para tomas de fuerza que se emplean principalmente para medir la potencia de prueba disponible en eleje de salida de la toma de fuerza.

Existen los que se basan en el procedimiento de absorber potencia:

Dinamómetros hidráulicos: disipan potencia mediante sistemas hidráulicos algunad de sus ventajas son: menos costosos, tienen un tamaño reducido incluso para potencias elevadas, baja inercia, pero tambien tiene desventajas como: bajo torque de frenado a bajas RPM, desgaste elevado debido acavitaciones y turbulencias, y mantenemiento muy seguido.

Dinamómetros eléctricos: pueden funcionar como generadores eléctricos que absorben la potencia generada por el motor o como motores eléctricos capaces de arrastrar el motor y determinar las pérdidas de rozamiento, algunas de sus ventajas son: alto torque de frenado a bajas RPM, mantenimiento mas simple y menos frecuentes, susdesventanjas son: mayor costos, mayor inercia, etc.




3. ¿Cuáles son los tipos de diagramas empleados para evaluar el desempeño de los motores en el dinamómetro?

Curvas características de grado de carga constante
la obtención en el banco de ensayos de las curvas características de grado de carga constante, se fija el elemento regulador de carga del motor (cremallera de los M E C y válvula demariposa en los M E P) en la posición que se desee ensayar, y actuando sobre la regulación de la carga resistente del freno se barre escalonadamente todo el campo de regímenes admisible.
Curvas de potencia y par
Estas curvas se obtienen ensayando el motor en las condiciones de máxima apertura del elemento regulador de carga del motor. Los regímenes de giro y los valores dependen de infinidad decaracterísticas y parámetros del motor y tienen un campo de variación muy amplio para diferentes motores. En ocasiones se completa el ensayo de un motor obteniendo curvas de potencia y par a cargas parciales.
Potencia corregida: para la determinación de la potencia de un motor viene fijado por cada Norma. En condiciones de prueba diferentes a las del estado de referencia en motores de aspiraciónnatural, debe multiplicarse la potencia medida del motor por el factor de corrección k que indique la Norma.
Curvas de consumo específico
Estas curvas representan el consumo específico de combustible para un determinado grado de carga en función del régimen de giro, y dan una idea del rendimiento del motor.
Curvas características de grado de carga constante
Para la curva características de...