taller inve.



INSTITUTO TECNOLOGICO DE TAPACHULA
TALLER DE INVESTIGACION I
ACA0909


Presenta:
LEON LOPEZ ROBERTO DE JESUS

Catedratic(a):
LIC. KARINA AREVALO LOPEZ

Semestre:
5to SEMESTRE GRUPO B

Proyecto:
SEMAFOROS +

Carrera:
ING. ELECTROMECANICA

Lugar y fecha:
TAPACHULA CHIAPAS; A 07 DE OCTUBRE DEL 2014






INTRODUCCION

Al tener presente la problemática en nuestraregión de las malas calles, la corrupción de los agentes de tránsitos, y el desesperante calor a la mera hora pico; es de pensar salir a ser nuestras actividades cotidianas y saber qué calle es la correcta en la cual haya menos flujo vial. Estos y otros factores más pueden ser solucionados si tenemos un mejor control al momento de estar dando paso libre en las calles, ya que la solución podría serun agente de tránsito verificando en cual calle da paso mientras otra debe esperarse, pero ya que en nuestra región algunos agentes de tránsito en vez de ayudar nos perjudican por su mal desempeño, la solución podría ser un semáforo inteligente, que aria el trabajo de un agente de tránsito y podríamos decir que sería más eficaz y seguro por el medio de sensores que son utilizados en este tipo dedispositivos.
Sin embargo, si llegamos a pensar detalladamente, estos tipos de dispositivos podemos hacerlo con un menos costo si utilizamos el otro tipo de semáforos que ya existen, el cual seria los semáforos solares, pero estos semáforos solares solo utilizan el modelo anterior, ahora bien, es conveniente tomar estos 2 tipos de semáforos (inteligentes y solares), y unirlos ya que losinteligentes nos ayudaría mucho, y los solares lo aprovecharíamos ya que son aptos para el medio ambiente de nuestra región.




JUSTIFICACION

Si la instalación operación de los semáforos + es correcta, estos podrán aportar diversas ventajas. Un semáforo + o un sistema de semáforos +, que opere correctamente, tendrá una o más de las siguientes:

Ventajas:
Aprovechar la energía solar que emane ala hora pico en nuestra región.

Ordena la circulación del tránsito y mediante una asignación apropiada del derecho al uso de la intersección.

Reduce la frecuencia de cierto tipo de accidentes.


Con espaciamientos favorables se pueden sincronizar para mantener una circulación continua.

Permiten interrumpir periódicamente los volúmenes de tránsito intensivos de una arteria, para concederel paso de vehículos.




Desventajas:

Cierta gente imprudente van a querer omitir el rojo de alto.


Será una inversión muy mayúscula para traer el equipo necesario en su instalación.

Darle mantenimiento a cierto tiempo necesario, ya que sería un equipo muy sofisticado.















MARCO TEORICO

Los semáforos son dispositivos electromagnéticos y electrónicosproyectados específicamente para facilitar el control del tránsito de vehículos y peatones, mediante indicaciones visuales de luces de colores universalmente aceptados, como lo son el verde, el Amarillo y el rojo.
Originalmente, los primeros semáforos, instalados en Londres en 1868, fueron accionados a mano y sólo constituían una extensión mecánica del brazo del agente de tránsito. El primersemáforo electrónico instalado en los Estados Unidos tuvo lugar en 1914 en Cleveland, y en 1917 en SALT Lake City se introduce la interconexión de semáforos.
De estos primeros semáforos, ahora piezas de museos, se ha llegado en la actualidad al uso de verdaderos cerebros electrónicos. A medida que pasa el tiempo, el congestionamiento y los accidentes aumentan, por lo que para su atenuación, el uso desemáforos ha alcanzada un notable desarrollo.
Esto ha permitido establecer estrategias para el control del tránsito a lo largo de las diferentes horas del día a través de programas específicos para periodos de máxima y mínima demanda.





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