Taller1manejodequipo


INSTITUTO DE FORMACION PROFESIONAL
TECNICO LABORAL LOGISTICA PORTUARIA
NORMA DE COMPETENCIA: OPERAR LOS EQUIPOS PORTUARIOS
TALLER No. 1 LOGISTICA: DEFINICIONES – CONCEPTOS

NOMBRES Y APELLIDOS: ________________________________________________ D.I. _________________
Estimado alumno para la elaboración del primer taller de la norma de competencia: Operar los equipos portuarios, diligencie lasiguiente matriz y de respuesta a las preguntas planteadas:

CONCEPTUALIZACION: LOGISTICA PORTUARIA
TERMINOS
DEFINICION DE CONCEPTOS
ACTIVIDAD PORTUARIA


Se consideran actividades portuarias la construcción, operación y administración de puertos, terminales portuarios; los rellenos, dragados y obras de ingeniería oceánica; y, en general, todas aquellas que se efectúan en los puertos y terminalesportuarios, en los embarcaderos, en las construcciones que existan sobre las playas y zonas de bajamar, y en las orillas de los ríos donde existan instalaciones portuarias.
OPERACIÓN PORTUARIA


Conjunto de procesos relacionados con el tráfico
Portuario desde el momento de la llegada del buque al puerto, hasta el depósito de mercancías o pasajeros en el canto del muelle; así como de losreglamentos reguladores de las mismas. Las operaciones portuarias comprenden los servicios de atraque, amarre, desamarre, carga, descarga, transferencia, estiba, llenado, consolidación y vaciado de contenedores, la movilización de la carga, la recepción y entrega de mercancías; el pesaje de la carga, el almacenamiento; el suministro de equipos de manipulación de mercancía móviles; el suministro de agua,combustibles, víveres y afines a los buques; la seguridad industrial, las reparaciones menores de los buques y equipos,
inspecciones y verificación de carga y, en general, otros servicios de naturaleza semejante.
CARGA GENERAL


Es todo tipo de carga de distinta naturaleza que se transporta conjuntamente, en pequeñas cantidades y en unidades independientes. La principal característica es que sepuede contar el número de bultos y en consecuencia se manipulan como unidades. Ejemplos de carga general son: cilindros, cajas, cartones, botellas, planchas metálicas, entre otros que puedan transportarse y almacenarse juntas. La carga general se dividen en:
Carga con Embalaje: son estibadas con seguridad y requieren de la protección de un recipiente o embalaje, por ejemplo; cajas de conservasalimenticias, cajones de repuestos para maquinaria, tambores con aceites comestibles, bidones con químicos, entre otros.
Carga Suelta sin Embalaje: es la que no necesita embalaje como las planchas de hierro, rieles, tubos, llantas, entre otros.
Carga Unitarizada: es cuando determinada carga general se agrupa y embala haciendo un solo bulto manipulado en una sola operación para agilizar la estiba, porejemplo:
La carga Paletizada, mercancía de una misma clase con embalaje estandarizado, agrupadas y aseguradas sobre unas paletas, armando un solo bulto para ser manipulado con mayor rapidez.
Carga Preeslingada: también tiene un embalaje estandarizado y vienen listas para ser enganchadas, por lo general son parte de un gran lote.


ESTIBAR


Es la acción o técnica de colocar la carga a bordo paraser transportada con un máximo de seguridad para el buque y su tripulación, ocupando el mínimo espacio posible, evitando averías en la misma y reduciendo al mínimo las demoras en el puerto de descarga. Se pueden identificar como objetivos de toda buena estiba los siguientes:
Proteger al buque y a su tripulación de daños y averías.
Aprovechar al máximo el volumen del buque para poder cargar elmáximo de carga.
Proteger la carga de daños o averías.
Hacer la estiba de forma que las operaciones portuarias sean lo más rápidas posibles.
Programar la estiba de forma que la carga esté colocada por orden de la rotación del viaje y pueda ser descargada sin demoras ni riesgos.
Por lo tanto hay que considerar como elementos básicos la seguridad y la economía
DESESTIBAR



Transporte marítimo. Tomar...