termica





INSTITUTO TECNOLÓGICO DE ORIZABA



DEPARTAMENTO DE METÁL-MECÁNICA



INGENIERIA MECÁNICA



MANUAL DE PRÁCTICAS DE LABORATORIO DE MÁQUINAS DE FLUIDOS COMPRESIBLES












NOMBRE DEL ALUMNO: _________________________________

No. DE CONTROL: ______________________________________
LABORATORIO DE MÁQUINAS DE FLUIDOS COMPRESIBLES


PRACTICA No.1. SERVICIOA FILTROS Y CONDUCTOS DE AIRE

PRACTICA No.2 SERVICIO A FILTROS Y LINEAS DE COMBUSTIBLE.

PRACTICA No.3 CALIBRACIÓN DE VÁLVULAS DEL MOTOR DIESEL.

PRACTICA No.4 DIAGNÓSTICO DEL ESTADO MECÁNICO DEL MOTOR DIESEL (PRUEBA DE COMPRESIÓN).

PRACTICA No.5 DESMONTAJE, LIMPIEZA, INSPECCIÓN Y MONTAJE DEL SISTEMA DE INYECCIÓN EN UN MOTOR DIESEL.

PRACTICA No.6 PRUEBA DE BOMBA DE ALIMENTACIÓN.PRACTICA No.7 DESARMADO, LIMPIEZA, INSPECCIÓN Y ARMADO DE VÁLVULAS DE INYECCIÓN (INYECTOR TIPO CERRADO) C.A.V.

PRACTICA No.8 DESARMADO, LIMPIEZA, INSPECCIÓN Y ARMADO DE LA BOMBA DE INYECCIÓN C A V TIPO D P A, ASÍ COMO APLICAR LAS PRECAUCIONES NECESARIAS

PRACTICA No.9 DESARMADO, LIMPIEZA, INSPECCIÒN, ARMADO Y PRUEBAS DE LA BOMBA DE INYECCIÒN EN LÌNEA BOSCH = PE.LABORATORIO DE INGENIERÌA MECÀNICA

PRÁCTICA No. 1

“SERVICIO A FILTROS Y CONDUCTOS DE AIRE”



OBJETIVO:

Adquirir destreza en los procedimientos de servicio a conductos y filtros de aire de diferentes tipos, así como tomar conciencia de la importancia que tiene el asegurar un correcto filtrado de aire para un motor diesel.



EQUIPO Y MATERIAL UTILIZADO:

Filtro deaire tipo seco
Filtro de aire tipo húmedo
Llaves estriadas
Llaves españolas
Desarmador plano
Pinzas de mecánico
Recipiente de limpieza
Solvente
Aire comprimido
Brocha
Trapo que no deje pelusa



DESARROLLO DE LA PRÁCTICA:

1. Desmontar los filtros de aire y conductos (si existen) del motor.
2. Proceda al desarmado de los conjuntos filtrantes y a su limpieza minuciosa siguiendoprocedimientos adecuados de acuerdo al tipo de elemento filtrante que se trate. Ejemplo:

a) Para elementos de tipo seco (papel plegado), se recomienda ligeros golpes sobre una superficie plana para sacudir el polvo del elemento y en algunos casos se aplica un chorro de aire a presión del centro hacia fuera.

b) Para elementos de tipo húmedo (baño de aceite) se produce a su vaciado de aceite ylimpieza general del elemento utilizado un solvente adecuado y una brocha auxiliándose con chorro de aire comprimido para asegurar la perfecta limpieza del elemento.

3. Como siguiente paso se procede a la tarea de colocar los filtros y conductos de aire en su posición correcta ene. Motor teniendo especial cuidado en asegurarse de que no haya fugas por donde pudiera penetrar el aire que no hayasido filtrado.



OBSERVACIONES Y COMENTARIOS:

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CONCLUSIONES:____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________



CRITERIO DE EVALUACIÓN:____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________











LABORATORIO DE INGENIERÌA MECÀNICA

PRÁCTICA No. 2

“SERVICIO A FILTROS Y LINEAS DE COMBUSTIBLE”


OBJETIVO:

Adquirir habilidad en los procedimientos de servicio (limpieza, cebado y purgado) de filtros y combustible.


EQUIPO Y MATERIAL UTILIZADO:

Filtros de combustible
Llaves de calavera...