Terminal Tarma
Páginas: 27 (6551 palabras)
Publicado: 22 de julio de 2012
UNIVERSIDAD NACIONAL DEL CENTRO DEL PERU
Facultad de Arquitectura
PLAN DE TESIS:
EL ESPACIO PÚBLICO Y SU RELACION CON EL TERMINAL TERRESTRE DE LA CIUDAD DE TARMA
Proyecto de Aplicación: Terminal Terrestre de Tarma
Código CTI: 05010004 Materiales de construcción sostenibles y
tecnología estructural
Código UNESCO: 620199 (otros) Construcción
Fecha deinicio: 10 de mayo 2012
Fecha de culminación:
Tesista: Jhon Warner Basilio Romero
Asesor:
Huancayo, marzo del 2012
I.TITULO
EL ESPACIO PÚBLICO Y SU RELACION CON EL TERMINAL TERRESTRE DE LA CIUDAD DE TARMA
Proyecto de Aplicación: Terminal terrestre de la ciudad de Tarma
II. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
El mundo experimenta un proceso de aceleradaurbanización, en el que una cuarta parte de la población que habita las ciudades vive por debajo del umbral de pobreza, según lo informado por Naciones Unidas en la declaración sobre las ciudades y otros asentamientos humanos en el nuevo milenio. Este fenómeno se ha concentrado especialmente en los países en desarrollo, dentro de los cuales América Latina y el Caribe pasó a ser la región másurbanizada, con un 75% de las personas viviendo en ciudades y con cerca del 43% del total de la población regional –aproximadamente 222 millones de personas- en condición de pobreza (ONU,2005). Además, continúa siendo la región más inequitativa del mundo, en donde la extrema pobreza y las carencias que enfrentan vastos sectores de la población no sólo son consecuencia del bajo nivel de ingreso en lamayoría de los países (de la región), sino también de la persistencia de una muy desigual distribución de ese ingreso.
Por otra parte, tener vivienda constituye una de las principales expectativas de desarrollo para la familia, pues es uno de los factores que contribuye a mejorar las condiciones de vida en los asentamientos humanos, además es considerado mundialmente como necesidad esencial de laspersonas (ONU, 1996) y como derecho. El acceso a la vivienda es una de las principales preocupaciones de las sociedades a nivel mundial.
Sin embargo, el crecimiento demográfico, sumado entre otras cosas a la concentración de oportunidades en las ciudades, ha dado pie a una demanda habitacional que, como en el caso Latinoamericano, ha superado la capacidad de transformación y gestión urbana.Debido a ello, la población con menores posibilidades económicas y por tanto, menores oportunidades de acceso a la vivienda, debe esperar por una solución habitualmente proveniente del Estado -que en muchos casos no logra atender a los más necesitados-, o procurarse un techo a través de procesos informales de construcción que se van sumando confusamente a la ciudad.
En este contexto, frente alvertiginoso y desordenado crecimiento de las ciudades, la urgencia de soluciones y la escasez de recursos, los esfuerzos se han concentrado en la producción de viviendas como objetos habitables antes que en la construcción de espacios para habitar. Esto configura una diferencia que resulta significativa para quienes tienen que vivir allí, si se tiene en cuenta el significado fundamental que adquierepara esta población lograr establecerse en un territorio.
A la vez, los procesos urbanos actuales propician procesos de segregación generando áreas dispuestas como "constelaciones discontinuas de fragmentos espaciales, piezas funcionales y segmentos sociales" (Mollenkopf y Castells, 1991). Trozos que presentan entre sí un desarrollo desigual tanto económico, como social y ambiental, haciendocada vez más difícil la comunicación entre los diferentes grupos de la sociedad, aumentando la inequidad.
Desde esta perspectiva, se plantea que contar con mayor calidad espacial en áreas habitacionales, aunque no contribuya directamente a solucionar los problemas estructurales de pobreza e inequidad comentados anteriormente, puede ayudar a mejorar y equilibrar las condiciones de vida de la...
Facultad de Arquitectura
PLAN DE TESIS:
EL ESPACIO PÚBLICO Y SU RELACION CON EL TERMINAL TERRESTRE DE LA CIUDAD DE TARMA
Proyecto de Aplicación: Terminal Terrestre de Tarma
Código CTI: 05010004 Materiales de construcción sostenibles y
tecnología estructural
Código UNESCO: 620199 (otros) Construcción
Fecha deinicio: 10 de mayo 2012
Fecha de culminación:
Tesista: Jhon Warner Basilio Romero
Asesor:
Huancayo, marzo del 2012
I.TITULO
EL ESPACIO PÚBLICO Y SU RELACION CON EL TERMINAL TERRESTRE DE LA CIUDAD DE TARMA
Proyecto de Aplicación: Terminal terrestre de la ciudad de Tarma
II. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
El mundo experimenta un proceso de aceleradaurbanización, en el que una cuarta parte de la población que habita las ciudades vive por debajo del umbral de pobreza, según lo informado por Naciones Unidas en la declaración sobre las ciudades y otros asentamientos humanos en el nuevo milenio. Este fenómeno se ha concentrado especialmente en los países en desarrollo, dentro de los cuales América Latina y el Caribe pasó a ser la región másurbanizada, con un 75% de las personas viviendo en ciudades y con cerca del 43% del total de la población regional –aproximadamente 222 millones de personas- en condición de pobreza (ONU,2005). Además, continúa siendo la región más inequitativa del mundo, en donde la extrema pobreza y las carencias que enfrentan vastos sectores de la población no sólo son consecuencia del bajo nivel de ingreso en lamayoría de los países (de la región), sino también de la persistencia de una muy desigual distribución de ese ingreso.
Por otra parte, tener vivienda constituye una de las principales expectativas de desarrollo para la familia, pues es uno de los factores que contribuye a mejorar las condiciones de vida en los asentamientos humanos, además es considerado mundialmente como necesidad esencial de laspersonas (ONU, 1996) y como derecho. El acceso a la vivienda es una de las principales preocupaciones de las sociedades a nivel mundial.
Sin embargo, el crecimiento demográfico, sumado entre otras cosas a la concentración de oportunidades en las ciudades, ha dado pie a una demanda habitacional que, como en el caso Latinoamericano, ha superado la capacidad de transformación y gestión urbana.Debido a ello, la población con menores posibilidades económicas y por tanto, menores oportunidades de acceso a la vivienda, debe esperar por una solución habitualmente proveniente del Estado -que en muchos casos no logra atender a los más necesitados-, o procurarse un techo a través de procesos informales de construcción que se van sumando confusamente a la ciudad.
En este contexto, frente alvertiginoso y desordenado crecimiento de las ciudades, la urgencia de soluciones y la escasez de recursos, los esfuerzos se han concentrado en la producción de viviendas como objetos habitables antes que en la construcción de espacios para habitar. Esto configura una diferencia que resulta significativa para quienes tienen que vivir allí, si se tiene en cuenta el significado fundamental que adquierepara esta población lograr establecerse en un territorio.
A la vez, los procesos urbanos actuales propician procesos de segregación generando áreas dispuestas como "constelaciones discontinuas de fragmentos espaciales, piezas funcionales y segmentos sociales" (Mollenkopf y Castells, 1991). Trozos que presentan entre sí un desarrollo desigual tanto económico, como social y ambiental, haciendocada vez más difícil la comunicación entre los diferentes grupos de la sociedad, aumentando la inequidad.
Desde esta perspectiva, se plantea que contar con mayor calidad espacial en áreas habitacionales, aunque no contribuya directamente a solucionar los problemas estructurales de pobreza e inequidad comentados anteriormente, puede ayudar a mejorar y equilibrar las condiciones de vida de la...
Leer documento completo
Regístrate para leer el documento completo.