Tesis Sobre El Alto Costo Del Combustible
Páginas: 58 (14282 palabras)
Publicado: 23 de junio de 2012
UNIVERSIDAD PANAMERICANA
REGIONAL DE AHUACHAPAN
FACULTAD
CIENCIAS ECONOMICAS
MATERIA
PRINCIPIOS DE ECONOMIA I
CATEDRATICO
LIC. SALVADOR DE JESUS ARTERO MAURICIO
TEMA
IMPACTO DEL ALZA DE LOS PRECIOS DEL COMBUSTIBLE EN EL BOLSILLO DE LOS CONSUMIDORES DE LA COLONIA EL IVU DE LA CIUDAD DE AHUACHAPAN.
INTEGRANTES
WENDY ILEANA OSORIO RIVERA
CARLOS RODOLFO CASTANEDA
WENDY YANIRA GARCIAPERDOMO
HECTOR MAURICIO ORTIZ
ARMANDO LEONEL LINARES ORTIZ
ERICK VLADIMIR MENDOZA ARRIAZA
AHUACHAPAN DE JUNIO DE 2011
INTRODUCCION
Todos sabemos que el alza de precios en los combustibles es un problema social y económico que afecta al mundo entero y nuestro país no se queda atrás, ya que día con día nos enfrentamos a ellos.
Los salvadoreños buscamos alternativas que alivien elimpacto económico producido por el alza de precios; buscamos la solución que termine con este problema que cada vez afecta más y más a las familias que ahora está llevando a la crisis económica más grande en el mundo entero.
En el presente se da a conocer una parte de como se ven afectadas las familias ante este problema especialmente los habitantes de la colonia el IVU en la ciudad de Ahuachapán.Pero ante ello también como poder hallar posibles soluciones que beneficie a ambas partes (el gobierno y consumidores).
Ahora invitamos a usted amigo a que continué con esta lectura que le ayudara a comprender del tema que estamos tratando.
CAPITULO I
PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
1.1 ANTECEDENTES DEL PROBLEMA
El petróleo se conoce desde la prehistoria. La Biblia lo menciona como betún,o como asfalto. Por ejemplo vemos que en el Génesis, capítulo 11 versículo 3, se dice que el asfalto se usó para pegar los ladrillos de la torre de Babel; asimismo el Génesis, capítulo 4 versículo 10, nos describe cómo los reyes de Sodoma y Gomorra fueron derrotados al caer en pozos de asfalto en el valle de Siddim.
También los indígenas de la época precolombina en América conocían y usaban elpetróleo, que les servía de impermeabilizante para embarcaciones.
Durante varios siglos los chinos utilizaron el gas del petróleo para la cocción de alimentos. Sin embargo, antes de la segunda mitad del siglo XVIII las aplicaciones que se le daban al petróleo eran muy pocas.
Fue el coronel Edwin L. Drake quien perforó el primer pozo petrolero del mundo en 1859, en Estados Unidos, lograndoextraer petróleo de una profundidad de 21 metros. También fue Drake quien ayudó a crear un mercado para el petróleo al lograr separar la kerosina del mismo. Este producto sustituyó al aceite de ballena empleado en aquella época como combustible en las lámparas, cuyo consumo estaba provocando la desaparición de estos animales, pero no fue sino hasta 1895, con la aparición de los primeros automóviles,que se necesitó la gasolina, ese nuevo combustible que en los años posteriores se consumiría en grandes cantidades. En vísperas de la primera Guerra Mundial, antes de 1914, ya existían en el mundo más de un millón de vehículos que usaban gasolina en efecto, la verdadera proliferación de automóviles se inició cuando Henry Ford lanzó en 1922 su famoso modelo "T". Ese año había 18 millones deautomóviles; para 1938 el número subió a 40 millones, en 1956 a 100 millones, y a más de 170 millones para 1964. Actualmente es muy difícil estimar con exactitud cuántos cientos de millones de vehículos de gasolina existen en el mundo.
Lógicamente el consumo de petróleo crudo para satisfacer la demanda de gasolina ha crecido en la misma proporción. Se dice que en la década de 1957 a 1966 se usó casi lamisma cantidad de petróleo que en los 100 años anteriores. Estas estimaciones también toman en cuenta el gasto de los aviones con motores de pistón.
Posteriormente se desarrollaron los motores de turbina (jets) empleados hoy en los aviones comerciales, civiles y militares. Estos motores usan el mismo combustible de las lámparas del siglo pasado, pero con bajo contenido de azufre y baja...
REGIONAL DE AHUACHAPAN
FACULTAD
CIENCIAS ECONOMICAS
MATERIA
PRINCIPIOS DE ECONOMIA I
CATEDRATICO
LIC. SALVADOR DE JESUS ARTERO MAURICIO
TEMA
IMPACTO DEL ALZA DE LOS PRECIOS DEL COMBUSTIBLE EN EL BOLSILLO DE LOS CONSUMIDORES DE LA COLONIA EL IVU DE LA CIUDAD DE AHUACHAPAN.
INTEGRANTES
WENDY ILEANA OSORIO RIVERA
CARLOS RODOLFO CASTANEDA
WENDY YANIRA GARCIAPERDOMO
HECTOR MAURICIO ORTIZ
ARMANDO LEONEL LINARES ORTIZ
ERICK VLADIMIR MENDOZA ARRIAZA
AHUACHAPAN DE JUNIO DE 2011
INTRODUCCION
Todos sabemos que el alza de precios en los combustibles es un problema social y económico que afecta al mundo entero y nuestro país no se queda atrás, ya que día con día nos enfrentamos a ellos.
Los salvadoreños buscamos alternativas que alivien elimpacto económico producido por el alza de precios; buscamos la solución que termine con este problema que cada vez afecta más y más a las familias que ahora está llevando a la crisis económica más grande en el mundo entero.
En el presente se da a conocer una parte de como se ven afectadas las familias ante este problema especialmente los habitantes de la colonia el IVU en la ciudad de Ahuachapán.Pero ante ello también como poder hallar posibles soluciones que beneficie a ambas partes (el gobierno y consumidores).
Ahora invitamos a usted amigo a que continué con esta lectura que le ayudara a comprender del tema que estamos tratando.
CAPITULO I
PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
1.1 ANTECEDENTES DEL PROBLEMA
El petróleo se conoce desde la prehistoria. La Biblia lo menciona como betún,o como asfalto. Por ejemplo vemos que en el Génesis, capítulo 11 versículo 3, se dice que el asfalto se usó para pegar los ladrillos de la torre de Babel; asimismo el Génesis, capítulo 4 versículo 10, nos describe cómo los reyes de Sodoma y Gomorra fueron derrotados al caer en pozos de asfalto en el valle de Siddim.
También los indígenas de la época precolombina en América conocían y usaban elpetróleo, que les servía de impermeabilizante para embarcaciones.
Durante varios siglos los chinos utilizaron el gas del petróleo para la cocción de alimentos. Sin embargo, antes de la segunda mitad del siglo XVIII las aplicaciones que se le daban al petróleo eran muy pocas.
Fue el coronel Edwin L. Drake quien perforó el primer pozo petrolero del mundo en 1859, en Estados Unidos, lograndoextraer petróleo de una profundidad de 21 metros. También fue Drake quien ayudó a crear un mercado para el petróleo al lograr separar la kerosina del mismo. Este producto sustituyó al aceite de ballena empleado en aquella época como combustible en las lámparas, cuyo consumo estaba provocando la desaparición de estos animales, pero no fue sino hasta 1895, con la aparición de los primeros automóviles,que se necesitó la gasolina, ese nuevo combustible que en los años posteriores se consumiría en grandes cantidades. En vísperas de la primera Guerra Mundial, antes de 1914, ya existían en el mundo más de un millón de vehículos que usaban gasolina en efecto, la verdadera proliferación de automóviles se inició cuando Henry Ford lanzó en 1922 su famoso modelo "T". Ese año había 18 millones deautomóviles; para 1938 el número subió a 40 millones, en 1956 a 100 millones, y a más de 170 millones para 1964. Actualmente es muy difícil estimar con exactitud cuántos cientos de millones de vehículos de gasolina existen en el mundo.
Lógicamente el consumo de petróleo crudo para satisfacer la demanda de gasolina ha crecido en la misma proporción. Se dice que en la década de 1957 a 1966 se usó casi lamisma cantidad de petróleo que en los 100 años anteriores. Estas estimaciones también toman en cuenta el gasto de los aviones con motores de pistón.
Posteriormente se desarrollaron los motores de turbina (jets) empleados hoy en los aviones comerciales, civiles y militares. Estos motores usan el mismo combustible de las lámparas del siglo pasado, pero con bajo contenido de azufre y baja...
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