Therealtrabajoecono












TRABAJO DE INVESTIGACIÓN
ACCIDENTES AUTOMOVILÍSTICOS EN LA REGIÓN DE COQUIMBO












Integrantes: Macarena Correa
Natalia Gallardo
Carlos Herrera
Asignatura: Econometría
Profesor: Mauricio Gallardo









Coquimbo, 24 de Noviembre 2014
ÍNDICE



1. INTRODUCCIÓN 3
2. MARCO TEORICO. 4
3. MODELO DE REGRESIÓN MULTIPLE 5
Coeficiente de los parámetros 5
 Significancia individual 6 Significancia global 6
 6
 6
4. VIOLACIONES A LOS SUPUESTOS DE MCO 7
4.1 Multicolinealidad 7
 Matriz de correlación 7
 Contraste de colinealidad 7
4.2 Heterocedasticidad 8
 Contraste de White 8
 Contraste de koenker 8
 Contraste de Breusch-Pagan 9
 Solución para la heterocedasticidad 9
4.3 Autocorrelación 9
 Test de Durbin-Watson 9
 Método gráfico 10
 Contraste Breush-Godfrey 10,11
 Solución para la autocorrelación 11
5. CONCLUSIÓN. 12
6. BIBLIOGRAFIA 13
















INTRODUCCIÓN

En el presente trabajo se analizara los causantes de los accidentes automovilísticos en la IV región de Coquimbo, Chile, incluyendo en este trabajo las variables independientes más relevantes, las cuales son: consumo de alcohol, número de vehículos y control vehicular.

Para esto aplicaremosel modelo de regresión lineal múltiple con datos de series temporales mensuales, basadas entre Enero del 2009 a Julio del 2012

Para esto aplicaremos el modelo de regresión lineal múltiple con datos de series temporales mensuales, basadas entre Enero del 2009 a Julio del 2012.

Con este análisis pretendemos que el modelo de regresión deje demostrado el real y significativo efecto que tienen talesvariables independientes en los accidentes de tránsito. Por consiguiente esto servirá como aporte para aquellas instituciones relacionadas con el tema, incluso para cada ciudadano, ya que es un tema del cual nadie está libre.

El informe se encuentra estructurado del siguiente modo:
En el primer apartado se presenta el marco teórico en el cual se basa el análisis.
Luego, se lleva a cabo unanálisis completo de las variables, aplicando el programa Gretl.
Por consiguiente se analizan las violaciones a los supuestos de MCO, lo que incluye multicolinealidad, heterocedasticidad y auto-correlación.

Para finalizar, se presentan los resultados de la investigación y sus respectivas conclusiones.
















MARCO TEÓRICO


El marco teórico en el cual nos basamos en este trabajo, son losaccidentes automovilísticos ocurridos a nivel nacional, las consecuencias que estos traen y lo importante que es para la calidad de vida en cada región.
Algunas de las Causas por las que se produce un accidente automovilístico:
Por imprevisión del conductor o de los pasajeros, por no respetar­­­ la luz roja, el disco pare, el exceso de velocidad, embriaguez, distracción, entre otros.
Que tanrelevantes son los accidentes automovilísticos para la sociedad.

“Según la Organización Mundial de la Salud, en todo el mundo cada año mueren  1.200.000 personas en accidentes de tránsito. Los heridos triplican esta cifra, que en menos de veinte años, se duplicará. La mayoría de los organismos especializados y la mayoría de los ciudadanos responsabilizan en buena medida al “mal conductor” por losaccidentes. Sin embargo, la cantidad de muertos y heridos es enorme aún en los países en los que predominan los buenos conductores y se respetan las señales de tránsito. Es el caso de Japón, con 10.805 muertos por año, o el de Alemania, con 10.188 muertos en el mismo periodo. Esto demuestra que, aunque la educación vial es importante, el problema de los automóviles es insoluble mientras siga existiendoeste medio de transporte. El hecho de que la cifra de muertos sea elevadísima aún en los países con predominio de buenos conductores y buenas infraestructuras viales, prueba que el crecimiento del parque automotor necesariamente conlleva el aumento de muertos y heridos en accidentes de tránsito”. Roxana Kreimer, Editora

Frente a estos aspectos decidimos centrarnos en la región de Coquimbo, ya...