tipos de camaras

“AÑO DE LA PROMOCIÓN DE LA INDUSTRIA RESPONSABLE Y DEL
COMPROMISO CLIMÁTICO”

SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN
TRABAJO INDUSTRIAL.
Trabajo:

cámaras de combustión.

Aprendiz:Montañez Cantu Jenrry D.

Grupo:

AMODE601

CFP.

HUARAZ

2014

CÁMARAS DE COMBUSTIÓN DIESEL
La cámara de combustión es un cilindro, por lo general fijo, cerrado en un extremo
y dentro delcual se desliza un pistón muy ajustado al cilindro. La posición hacia
dentro y hacia fuera del pistón modifica el volumen que existe entre la cara interior
del pistón y las paredes de la cámara. Lacara exterior del pistón está unida por
una biela al cigüeñal, que convierte en movimiento rotatorio el movimiento lineal
del pistón.
En los motores de varios cilindros, el cigüeñal tiene una posiciónde partida,
llamada espiga de cigüeñal y conectada a cada eje, con lo que la energía
producida por cada cilindro se aplica al cigüeñal en un punto determinado de la
rotación. Los cigüeñalescuentan con pesados volantes y contrapesos cuya inercia
reduce la irregularidad del movimiento del eje. Un motor alternativo puede tener de
1 a 28 cilindros.

CLASIFICACIÓN DE LAS CÁMARAS:
a) Concámara de inyección directa.
El combustible se inyecta directamente en el cilindro. La culata cierra el cilindro
con una superficie plana, mientras que el inyector está situado en el centro.
Elinconveniente principal de este tipo de motor radica en que el aire esta poco
agitado, siendo el inyector el responsable exclusivo de la mezcla, por lo que su
fabricación ha de ser muy perfecta, y por lotanto costosa.
En estas condiciones, y para aprovechar al máximo la combustión, es conveniente
que la cámara adopte la forma del chorro de combustible, o a la inversa.

b) Cámara MAN o M
Estacámara de creación más reciente es del tipo de inyección directa. Igual que
en la inyección directa típica hay una oquedad en el pistón, pero en este caso es
de forma esférica con una abertura a la...