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SISTEMA ELECTRICO DE UN AUTOMOTOR
El sistema eléctrico, por medio de sus correspondientes circuitos, tiene como misión, proporcionar de energía eléctrica suficiente para las distintas operaciones que ejerce cada circuito, se compone de los siguientes sistemas:
Sistema de encendido: Es el encargado de producir la chispa en la bujías para que se inflame la mezcla carburada en los cilindros, lacorriente de 12 voltios pasa a la bobina donde se transforma el voltaje de baja tensión a una de alta tensión para poder abastecer de voltaje todo el circuito después de que pasa de la bobina llega al distribuidor para enviarle la corriente por medio de cables de alta a las bujías para producir la chispa e inflame la mezcla dentro de los cilindros. En este sistema para provocar la combustión de lamezcla aire-gasolina en el momento oportuno. La encargada de generar una alta tensión para provocar la chispa eléctrica es "la bobina". La bobina es un transformador que convierte la tensión de batería 12 V. en una alta tensión del orden de 12.000 a 15.000. Una vez generada esta alta tensión necesitamos un elemento que la distribuya a cada uno de los cilindros en el momento oportuno el elementoque se encarga de distribuir la alta tensión es el "distribuidor o delco". La alta tensión para provocar la chispa eléctrica en el interior de cada uno de los cilindros necesita de un elemento que es "la bujía", hay tantas bujías como numero de cilindros tiene el motor.
Este sistema se compone de los siguientes elementos:
Batería: también llamado acumulador pertenece al sistema de encendido y decarga, Es el dispositivo que almacena energía eléctrica usando procedimientos electroquímicos, que posteriormente la recargan casi en su totalidad sus principales funciones son Proporcionar potencia al motor de arranque y al sistema de ignición para encender el motor, otra función es Proporcionar la potencia adicional requerida cuando la demanda eléctrica del vehículo excede la que abastece elsistema de carga,  Actuar como estabilizador de voltaje del sistema eléctrico. El acumulador compensa o reduce las variaciones transitorias de voltaje que ocurren en el sistema eléctrico del vehículo.  La batería esta basada en un proceso llamado reducción - oxidación en donde uno de los componentes se oxida o pierde electrones y el otro gana electrones, es un proceso donde el objetivo es en que loscomponentes no sean consumidos o se pierdan sino que solamente cambien su estado de oxidación trasladando electrones, la batería o acumulador maneja sustancias como acido sulfúrico, agua, placas de plomo porosa y peróxido de plomo para transformar energía química en energía eléctrica.

Núm. | Descripción |
1 | borne positivo |
2 | borne negativo |
3 | tapa de salida |
4 | conector deceldas |
5 | electrodo positivo (peróxido de plomo) |
6 | electrodo negativo (plomo poroso) |
7 | disolución de electrolito (acido sulfúrico diluido) |
8 | revestimiento protector |
9 | separador de celdas |
Funcionamiento: la batería tiene seis celdas que cada una proporciona 2voltios dando un voltaje total de 12 cada celda cuenta con dos placas de electrodos inmersos en una soluciónde agua y acido sulfúrico llamado electrólito un juego de placas esta hecho de peróxido de plomo y el otro de plomo poroso al funcionar la celda en el acido se convierte la energía química en energía eléctrica en las placas de peróxido se genera carga positiva y en la de plomo negativa la corriente eléctrica circula por el sistema eléctrico desde un terminal del acumulador hasta el otro y despuéspor el electrólito.

Algunas Clases de baterías
Plomo–ácido: Está constituida por dos electrodos de plomo, de manera que, cuando el aparato está descargado, se encuentra en forma de sulfato de plomo (PbSO4) incrustado en una matriz de plomo metálico (Pb); el electrólito es una disolución de ácido sulfúrico. Este tipo de acumulador se sigue usando aún en muchas aplicaciones, entre ellas en...