Trabajo Incoterm

TRABAJO PRÁCTICO

ALUMNA: PAOLA ALESSANDRA OCHOCHOQUE LANCHIPA CODIGO: 2013000628

En el comercio internacional existen una serie de términos comúnmente utilizados para resolver conflictos que pueden surgir entre las partes que interviene en una operación: LOS INCOTERMS. Toda transacción comercial se plasma en un contrato de compra venta, en este contrato las partestienen que establecer quien se hace responsable de los costos de transporte y quien se responsabiliza de la mercancía en caso de deterioro además de otras obligaciones que pueden resultar difíciles de interpretar en caso de algún problema.
El uso de incoterm es un conjunto de compra venta, no es obligatorio pero su uso está generalizado puesto que unifica los criterios y la terminología comercial autilizar entre las partes.
En los incoterm del año 2000 eran 13 ahora desde el año 2010 se reemplazan es decir:
DAT y DAP: Reemplazan a DAF, DES, DEQ y DDU.
Los incoterms regulan los 4 grandes problemas que corta toda la transacción comercial:
La entrega de las mercancías
La transmisión de los riesgos
Distribución de los gastos
Los trámites documentales
Se pueden dividir en:
-Multimodales
-MarítimosDe esta forma, en caso de conflicto quedan claramente delimitar las responsabilidades y obligaciones de las partes que intervienen en la operación.
Se pueden agrupar en 4 categorías:
1.-
- EXWORK (EN FABRICA).- se utiliza cuando el exportador solo se limita a poner la mercancía a disposición del importador en sus propias instalaciones, la responsabilidad del exportador se reduce a proporcionar lamercancía convenientemente empaquetada y embalada, en ese momento tiene lugar el acto de entrega de la mercancía y por lo tanto la transmisión de los costos y riesgos del exportador al importados, la carga también es riego del importador en el vehículo que haya contratado, este tipo incoterm es utilizados principalmente por aquellas empresas sin experiencia en el comercio internacional o quecarecen de infraestructura comercial en el exterior. Este es el único incoterm en que el importador se responsabiliza por los trámites de exportación.
2.-
-FAS (FRANCO AL COSTADO DEL BUQUE)-. Este incoterm se utiliza solo en el trasporte marítimo, significa que el exportador asume los costos y riesgos del transporte hasta el muelle donde está atracado el buque contratado por el importador, en estemomento se produce la entrega de la mercancía y la transmisión de los costos y riesgos en tanto si se produce un problema durante la carga, es el importador quien debe asumir la responsabilidad.



-FOB (FRANCO A BORDO).- Se utiliza solo en transporte marítimo, significa que el exportador es responsable de los costos y riesgos del transporte hasta que la mercancía sobrepase la borda del buque, es enese momento que se produce la entrega de la mercancía y la transmisión de costos y riesgos en la modalidad franco a bordo si se produce un problema durante la carga antes de que la mercancía sobrepase la borda del buque, el responsable será el exportador.
-FCA (FRANCO TRANSPORTISTA).- Significa que el exportador se responsabiliza de los costos y riesgos hasta que pone la mercancía a disposicióndel transportista principal en el lugar acordado con el importador, si la entrega se produce en el establecimiento del exportador este queda obligado a cargar las mercancías en el vehículo del importador, en ese momento se produce la transmisión de responsabilidades, si la entrega se produce en otro lugar, el exportador cumple con su obligación cuando pone la mercancía sin llegar a descargarla adisposición del transportista contratado por el importador, en ese momento la transmisión de responsabilidades.
3.-
- CFR (COSTO Y FLETE).- Se utiliza solo en transporte marítimo, significa que el exportador se responsabiliza de los riesgos de transporte hasta que la mercancía sobrepasa la borda del buque, la diferencia con el incoterm franco a bordo son los costos, ya que en este incoterm el...