trabajo practico CAU
Páginas: 4 (977 palabras)
Publicado: 25 de noviembre de 2013
Universidad nacional de general sarmiento
Informe matemática
“Variación IPC respecto de la tarifa ferroviario”
CAU intensivo 2013
Profesora: Perla
Alumno: Ardel YagoEzequiel
Fecha de entrega : 26/02/2013
La situación tarifaría del servicio ferroviario
Introducción
Las tarifas del servicio de trenes del gran buenos aires (GBA) no han sufrido aumentossignificativos desde el año 2001 hasta julio de 2012(fuentes: estudio estratégico preliminar. acceso a la región metropolitana de buenos aires. Instituto de transporte. Academia nacional deingeniería). Con la firma del ministro del interior, Aníbal Florencio Randazzo, se publicó en el boletín oficial la resolución 66/2012 con las nuevas tarifas con las nuevas tarifas que comenzaron a regir apartir del 6 de agosto del 2012. De acuerdo a dicha resolución, quienes no utilicen el sistema único de boleto electrónico (SUBE), que es un servicio para abonar con una sola tarjeta viajes encolectivos, subtes y trenes adheridos en la región metropolitana de buenos aires, deberán abonar los pasajes con incrementos.
Como es evidente que en estos años el costo para proveer los servicios aaumentado (aumento de los salarios de los trabajadores, de los insumos, etc.)Los trenes son cada vez más deficitarios siendo, entonces, cada vez más altos los subsidios que el estado debe otorgar alas empresas concesionarias. No es claro que el aumento de las tarifas sin SUBE compense este desfasaje, por esta razón, asumimos como escenario, que el gobierno nacional decide aumentar lastarifas CON SUBE.
Una vez tomada la decisión, se plantean varios problemas entre ellos,
Decidir en qué porcentaje aumentar las tarifas,
Decidir la forma de aplicar el aumento.
Para la elaboración delinforme, voy a hacer una propuesta suponiendo que la misma sería útil para que el gobierno pueda solucionar estas dos cuestiones de una manera apropiada. Aceptando los supuestos ya mencionados....
Informe matemática
“Variación IPC respecto de la tarifa ferroviario”
CAU intensivo 2013
Profesora: Perla
Alumno: Ardel YagoEzequiel
Fecha de entrega : 26/02/2013
La situación tarifaría del servicio ferroviario
Introducción
Las tarifas del servicio de trenes del gran buenos aires (GBA) no han sufrido aumentossignificativos desde el año 2001 hasta julio de 2012(fuentes: estudio estratégico preliminar. acceso a la región metropolitana de buenos aires. Instituto de transporte. Academia nacional deingeniería). Con la firma del ministro del interior, Aníbal Florencio Randazzo, se publicó en el boletín oficial la resolución 66/2012 con las nuevas tarifas con las nuevas tarifas que comenzaron a regir apartir del 6 de agosto del 2012. De acuerdo a dicha resolución, quienes no utilicen el sistema único de boleto electrónico (SUBE), que es un servicio para abonar con una sola tarjeta viajes encolectivos, subtes y trenes adheridos en la región metropolitana de buenos aires, deberán abonar los pasajes con incrementos.
Como es evidente que en estos años el costo para proveer los servicios aaumentado (aumento de los salarios de los trabajadores, de los insumos, etc.)Los trenes son cada vez más deficitarios siendo, entonces, cada vez más altos los subsidios que el estado debe otorgar alas empresas concesionarias. No es claro que el aumento de las tarifas sin SUBE compense este desfasaje, por esta razón, asumimos como escenario, que el gobierno nacional decide aumentar lastarifas CON SUBE.
Una vez tomada la decisión, se plantean varios problemas entre ellos,
Decidir en qué porcentaje aumentar las tarifas,
Decidir la forma de aplicar el aumento.
Para la elaboración delinforme, voy a hacer una propuesta suponiendo que la misma sería útil para que el gobierno pueda solucionar estas dos cuestiones de una manera apropiada. Aceptando los supuestos ya mencionados....
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