Trabajo practico sobre la economía del transporte.

Universidad Nacional de Córdoba
Facultad de Ciencias Exactas, Físicas y Naturales
Departamento de Construcciones Civiles


Cátedra de Transporte I



Trabajo Práctico N° 1:
Demanda de Transporte: Elasticidad

Ofertas de Transporte: Costos

Ajustes de Funciones-Análisis de Regresión










Ejercicio N° 1
Una empresa de transporte está evaluando sus costos deoperación para ofrecer sus servicios de transporte de turismo hacia distintas localidades de las sierras.
Cuenta con diez unidades con capacidad para 35 pasajeros.
Se han estimado los siguientes costos anuales para el funcionamiento de la empresa:



Patentamiento: 4000$/vehículo- año
Seguros: 520 $ /vehículo- mes
Garage: 3000 $/mes
Gastos administrativos (incluye sueldos administrativos):6300 $/mes
Costo financiero: 900 $/mes- veh

Combustibles: 0,25 $/km
Lubricantes: 0,05 $/km
Neumáticos: 0,15 $/km
Amortización unidades: 0, 60 $/km
Taller- Mantenimiento: 0,10 $/km (hasta 3000 km mensuales por veh.)
0,30 $/km (entre 3001 y 5000 km mensuales)
0,70 $/km (entre 5001 y 8000 km mensuales)
Choferes: 0,50 $/km (hasta 3000 km mensuales por veh.)0,60$/km (entre 3001 y 5000 km mensuales)
0,90 $/km (entre 5001 y 8000 km mensuales)



A partir de la información suministrada, determine los costos anuales (en $) que implicará el funcionamiento de empresa para distintos niveles de producción (en km-año): 180.000, 270.000, 360.000, 480.000, 600.000, 720.000, 840.000 y 960.000 km anuales.


En primer lugar, ordenamos y separamosaquellos costos que son fijos de los que son variables:

Costos Fijos:
Patentamiento: 4000 $/vehículo- año
Seguros: 520 $ /vehículo- mes
Garage: 3000 $/mes
Gastos Administrativos (incluye sueldos adm.): 6300 $/mes
Costo Financiero: 900$/mes- veh


Costos Variables:
Combustibles: 0,25 $/km
Lubricantes: 0,05 $/kmNeumáticos: 0,15 $/km
Amortización de unidades: 0,60 $/km
Taller- Mantenimiento: 0,10 $/km (hasta 3000 km mensuales por veh.)
0,30 $/km (entre 3001 y 5000 km mensuales)
0,70 $/km (entre 5001 y 8000 km mensuales)
Choferes: 0,50 $/km (hasta 3000 km mensuales por veh.)
0,60 $/km (entre 3001y 5000 km mensuales)
0,90 $/km (entre 5001 y 8000 km mensuales)

En segundo lugar, y a partir de dichos datos, confeccionamos la siguiente tabla:

Producción
CF
CV
CT
CVP
CTP
CM
(km/año)
($/año)
($/año)
($/año)
($/km año)
($/km año)
($/km año)
 
180000
286000
297000
583000
1,65
3,24
 
270000
286000
445500
731500
1,65
2,71
1,65
360000
286000
594000
8800001,65
2,44
1,65
360001
286000
594001,95
880001,95
1,65
2,44
1,95
480000
286000
828000
1114000
1,73
2,32
1,95
600000
286000
1062000
1348000
1,77
2,25
1,95
600001
286000
1062002,65
1348002,65
1,77
2,25
2,65
720000
286000
1380000
1666000
1,92
2,31
2,65
840000
286000
1698000
1984000
2,02
2,36
2,65
960000
286000
2016000
2302000
2,10
2,40
2,65


Desdeya podemos decir que la empresa de ómnibus tiene un Costo Fijo Anual de $286000. Dichos costos son independientes del nivel de producción, por lo tanto serán constantes cualquier sea la producción.
A continuación, se construyeron los siguientes gráficos, donde están representados los distintos costos en función del nivel de producción:






Como podemos observar, la curva de CostosTotales es creciente a medida que aumenta el nivel de producción. Como habíamos dicho antes, los Costos Fijos son constantes, por lo tanto son los Costos Variables los que se incrementan, dando el crecimiento a los Costos Totales (CT=CF+CV).
Vemos que el Costo Variable Promedio varía entre 1.65 a 2.65; aumenta a medida que se incrementa el nivel de producción. El Costo Total Promedio varía entre...