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ISTITUYO SAN FRANSISCO
´´UN PROYECTO DE VIDA PARA LA CALIDAD TOTAL´´
GRADO:
OCTAVO A
AÑO:
2015
INTEGRANTES:
JHONATAN FIGUEROA
SERGIO CHAMUCERO
ANTONIO QUIROZ
TEMA:
SISTEMA NEUMATICO










INTRODUCION:
A lo largo de los útlimos 150 años el ser humano a sentido la necesidad de utilizar el aire para construirobjetos y máquinas capaces de contribuir a mejorar su calidad de vida.

La neumática es la técnica que se dedica al estudio y a las aplicaciones prácticas del aire comprimido, realizadas mediante circuitos e instalaciones neumáticas. Las instalaciones neumáticas abarcan desde las propias máquinas generadoras de aire hasta los aparatos o elementos que transforman la energía que les proporciona elaire en trabajo útil.

Entre las ventajas que presenta la neumática se puede destacar la que se trata de un tipo de energía abundante, ya que prácticamente sen cualquier lugar puede disponerse de cantidades ilimitadas de aire, lo cual hace fácil su transporte y su almacenamiento, así como el mantenimiento, manejo y utilización de los componentes. Entre sus desventajas, quizás las más importantesson la necesidad de tratamiento de aire comprimido (limpiar y secar) antes de su utilización y el coste de las instalaciones.










Sistemas cerrados

Sistemas abiertos

Sistemas conceptuales

Sistemas físicos

Sistemas artificiales

Sistemas naturales

Sistemas dinámicos

Sistemas estáticos

Sistemas abstractos





Mandos neumáticos
Los mandos neumáticos están constituidos por elementosde señalización, elementos de mando y un aporte de trabajo. Los elementos de señalización y mando modulan las fases de trabajo de los elementos de trabajo y se denominan válvulas. Los sistemas neumáticos e hidráulicos están constituidos por:
Elementos de información.
Elementos de trabajo.
Elementos artísticos.
Para el tratamiento de la información de mando es preciso emplear aparatos quecontrolen y dirijan el fluido de forma preestablecida, lo que obliga a disponer de una serie de elementos que efectúen las funciones deseadas relativas al control y dirección del flujo del aire comprimido.
En los principios de la automatización, los elementos rediseñados se mandan manual o mecánicamente. Cuando por necesidades de trabajo se precisaba efectuar el mando a distancia, se utilizan elementosde comando por símbolo neumático (cuervo).
Actualmente, además de los mandos manuales para la actuación de estos elementos, se emplean para el comando procedimientos servo-neumáticos, electro-neumáticos y automáticos que efectúan en su totalidad el tratamiento de la información y de la amplificación de señales.

La gran evolución de la neumática y la hidráulica han hecho, a su vez, evolucionarlos procesos para el tratamiento y amplificación de señales, y por tanto, hoy en día se dispone de una gama muy extensa de válvulas y distribuidores que nos permiten elegir el sistema que mejor se adapte a las necesidades.
Hay veces que el comando se realiza manualmente, y otras nos obliga a recurrir a la electricidad (para automatizar) por razones diversas, sobre todo cuando las distancias sonimportantes y no existen circunstancias adversas.
Las válvulas en términos generales, tienen las siguientes misiones:
Distribuir el fluido
Regular caudal
Regular presión
Las válvulas son elementos que mandan o regulan la puesta en marcha, el paro y la dirección, así como la presión o el caudal del fluido enviado por el compresor o almacenado en un depósito. Ésta es la definición de la norma DIN/ISO1219 conforme a una recomendación del CETOP (Comité Européen des Transmissions Oléohydrauliques et Pneumatiques).
Según su función las válvulas se subdividen en 5 grupos:
Válvulas de vías o distribuidoras
Válvulas de bloqueo
Válvulas de presión
Válvulas de caudal
Válvulas de cierre
Valvulas de bmx street
Comparación con otros medios[editar]
Circuito neumático.
Tanto la lógica neumática como la...