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Trabajo: Sentencia del Tribunal de Justicia
Juan F Albarello

El 24 de enero de 1983, el Parlamento Europeo interpuso un recurso, cuya finalidad era establecer una política común en materia detransportes.
La política común en el sector de los transportes figura entre las acciones que, según el artículo 3 del Tratado, debe llevar a cabo la Comunidad para establecer un mercado común y aproximarprogresivamente las políticas económicas de los Estados miembros.
El artículo 74, prevé que los objetivos del Tratado, en el sector de los transportes, se perseguirán en el marco de una políticacomún.

Antecedentes del litigio: El demandante observa que ya en 1968, cerca del final del período transitorio previsto por el Tratado, el Parlamento Europeo había adoptado una resolución sobre la situaciónde la política común de transporte 1970, se reitera el retraso experimentado en la materia e instaba al Consejo a que estableciera un programa de trabajo con un calendario preciso de las decisionesque habrían de adoptarse.
El 25 de septiembre de 1974 Parlamento adoptó una resolución, sobre los principios de la política común de transportes. Reiteró al Consejo su petición de que estableciera sindemora una política común coherente en el sector de los transportes.
El 16 de septiembre de 1982, una resolución relativa a un recurso por omisión contra el Consejo de las Comunidades Europeas enmateria de política de transportes (DO C 267, p. 62).
El Consejo no se ha pronunciado acerca de numerosas propuestas de la Comisión.
El 16 de septiembre de 1982, el Parlamento, según lo expuesto enartículo 175 del Tratado, encomendó a su Presidente interponer un recurso contra el Consejo.
El 21 de septiembre siguiente mediante un escrito, el Presidente del Parlamento comunicó al Consejo la intencióndel Parlamento de interponer un recurso por omisión contra el Consejo por haberse abstenido de establecer el marco de una política común de transportes en el que pudiesen perseguir los objetivos...