transito y transporte

1. ¿Qué es la Visión de Túnel?
La Visión de Túnel consistente en que las personas no distinguen absolutamente nada fuera de cierto cono de visión. El caso puede llegar a ser crítico y se estima que cuando la persona tiene visión de túnel menor a 140º, no debe manejar.
Algo semejante a la visión de túnel ocurre a todos los conductores a alta velocidad. A medida que el vehículo aumenta develocidad el conductor sufre visión de túnel, debido a que enfoca a mayor distancia, dejando de percibir los detalles de los lados. Sólo ve claramente dentro de un cono cuyo vértice es el centro de los órganos visuales.

TEMA
Calculo de la velocidad del frenado
OBJETIVO
Calcular la velocidad de un vehículo al inicio de su frenado
Conocer que factores intervienen en el tiempo de frenado de unvehiculo.
MARCO TEORICO
DISTANCIA DE FRENADO DE UN MOVIL

Percepción del peligro.






En todo movimiento existe una distancia total de parada o de detención que contiene los siguientes elementos:

Distancia de percepción + Distancia de reacción + Distancia de frenado = Distancia total
Distancia de percepción
La distancia de percepción (Dp) es la distancia que recorre el vehículodesde el momento en que los ojos ven un riesgo hasta que el cerebro lo reconoce o percibe como tal. En un conductor normal este tiempo es de ¾ de segundo (0,75 segundo).
Una fórmula para calcular esta distancia es multiplicar 0,75 por los metros que el móvil avanzará en una hora y dividirlo por 3.600, que son el total de segundos que tiene una hora (ya que la velocidad se indica en kilómetrospor hora).
El siguiente cuadro nos entrega una pauta aproximada (en condiciones normales de manejo y de pista) de la distancia de percepción, dependiendo de la velocidad del móvil:

Velocidad en Km/h. 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150
Metros recorridos en 3/4 seg. 4 6 8 10 12 14 16 19 20 23 24 27 28 31

Usando la fórmula anteriormente descrita, en el cuadro se han redondeadolos cálculos para mejor comprensión.

A mayor velocidad, mayor distancia recorrida en el mismo lapso de reacción.
Del cuadro se desprende, entonces, que cada vez que duplicamos le velocidad la distancia de percepción aumenta al doble (el móvil recorre el doble de espacio en el mismo lapso).



Distancia de reacción
La distancia de reacción (Dr) es la distancia recorrida desde que elcerebro le dice al pie que se quite del acelerador hasta que el pie está de hecho pisando el pedal de freno. El conductor promedio tiene un tiempo de reacción de ¾ de segundo (0,75 segundo)..
Para calcular la distancia de reacción, según la velocidad del móvil, es válida la misma fórmula anterior.
El siguiente cuadro nos entrega una pauta aproximada (en condiciones normales de manejo y de pista) dela distancia de reacción, dependiendo de la velocidad del móvil:

Velocidad en Km/h. 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150
Metros recorridos en 3/4 seg. 4 6 8 10 12 14 16 19 20 23 24 27 28 31

Del cuadro se desprende, también, que cada vez que duplicamos le velocidad la distancia de reacción aumenta al doble (el móvil recorre el doble de espacio en el mismo lapso).
Los valoresque se entregan en los cuadros se entienden para condiciones ideales y para facilitar los cálculos en problemas sobre el tema.


Varios factores condicionan tiempo de reacción.







En la realidad, el tiempo de reacción depende de varios factores:
Estado de atención del conductor momentos antes de la frenada.
Consumo de drogas, habitualmente alcohol. Afecta incluso en dosismínimas.
Edad y actividad física habitual del conductor.
Experiencia y pericia.
Condiciones de visibilidad y estado de la vista del conductor.
Cansancio y sueño.
Si vas fumado o hablando por celular

DISTANCIA DE FRENADO
La distancia de frenado (Df) es la distancia que recorre el móvil hasta su detención completa, una vez que se han accionado los frenos.

Al doble de velocidad,...