Transmisiones banda cadena
Páginas: 9 (2008 palabras)
Publicado: 30 de septiembre de 2013
TRANSMISION POR BANDAS
Una banda es un elemento flexible de transmisión de potencia que asienta firmemente en un conjunto de poleas o poleas acanaladas. La siguiente figura muestra la geometría y distribución básica, Cuando se usa la banda para reducir la velocidad, que es el caso típico, la polea menor se monta en el eje de alta velocidad, que puede ser el eje de un motor eléctrico. La poleamayor se monta en la máquina impulsada. La banda se diseña para montarse en las dos poleas, sin resbalamiento.
La banda se instala al colocarla alrededor de las dos poleas, mientras se reduce la distancia entre centros de ellas. A continuación se separan las poleas y se pone la banda en una tensión inicial bastante alta. Cuando la banda transmite la potencia, la fricción hace que se agarre a lapolea impulsora e incremente la tensión en un lado, que es el “lado tenso” de la transmisión. La fuerza de tensión en la banda ejerce una fuerza tangencial en la polea conducida, con lo que se aplica un par torsional al eje conducido. El lado contrario de la banda se encuentra todavía en tensión, pero con un valor menor. Por tanto, se dice que es el “lado flojo”.
Existen muchos tipos debandas disponibles: planas, acanaladas o dentadas, bandas V normales, bandas V en ángulo doble y otras más.
La banda plana es el tipo más sencillo, y con frecuencia se fabrica de cuero o de lona ahulada. La superficie de la polea también es plana y lisa, y la fuerza impulsora se limita, por consiguiente, a la fricción pura entre la banda y la polea. Algunos diseñadores prefieren que las bandaspara maquinaria delicada sean planas, porque la banda se deslizará si el par torsional tiene a subir hasta un valor que pueda dañar la maquinaria.
Las transmisiones por banda, en su forma más sencilla, consta de una cinta colocada con tensión en dos poleas: una motriz y otra movida. Al moverse la cinta (banda) trasmite energía desde la polea motriz a la polea movida por medio del rozamiento quesurge entre la correa y las poleas.
Las bandas síncronas, llamadas a veces bandas de sincronización, pasan sobre poleas con ranuras en las que se asientan los dientes de la banda. Este es un impulsor positivo, y sólo se limitan por la resistencia de la banda a la tensión y la resistencia a la fuerza cortante de los dientes.
Algunas bandas dentadas, se usan como poleas normales parabandas en V. Los dientes dan mayor flexibilidad a la banda y mayor eficiencia, en comparación con las bandas normales. Pueden trabajar en menores diámetros de polea.
Un tipo de banda muy usado, en especial en transmisiones industriales y en aplicaciones vehiculares, es el accionamiento con bandas en V. La forma en V hace que la banda se acuñe firmemente en la ranura, lo cual incrementa la friccióny permite la transmisión de grandes pares torsionales sin que exista deslizamiento. La mayor parte de las bandas tienen lonas de lata resistencia, colocadas en el diámetro de paso de la sección transversal de la banda, para aumentar la resistencia a la tensión de la banda. Las cuerdas se fabrican con fibras naturales, sintéticas o de acero, y se encierran en un compuesto firme de hule, para darla flexibilidad necesaria y que la banda pase alrededor de la polea. Con frecuencia se agrega la lona exterior de cubierta de la banda para que ésta tenga buena duración.
Secciones transversales normalizadas para bandas
Las bandas comerciales se fabrican con una de las normas mostradas en las figuras 7-5 a 7-8. El alineamiento entre los tamaños en pulgadas y los métricosindica que en realidad los tamaños apareados tienen la misma sección transversal.
El valor nominal del ángulo incluido entre los dos lados de la ranura en V va de 30º a 42º, El ángulo de la banda puede ser un poco distinto, para lograr un ajuste estrecho en la ranura. Algunas bandas están diseñadas para “sobresalir “ algo de la ranura.
En muchas aplicaciones automotrices, se usan...
Una banda es un elemento flexible de transmisión de potencia que asienta firmemente en un conjunto de poleas o poleas acanaladas. La siguiente figura muestra la geometría y distribución básica, Cuando se usa la banda para reducir la velocidad, que es el caso típico, la polea menor se monta en el eje de alta velocidad, que puede ser el eje de un motor eléctrico. La poleamayor se monta en la máquina impulsada. La banda se diseña para montarse en las dos poleas, sin resbalamiento.
La banda se instala al colocarla alrededor de las dos poleas, mientras se reduce la distancia entre centros de ellas. A continuación se separan las poleas y se pone la banda en una tensión inicial bastante alta. Cuando la banda transmite la potencia, la fricción hace que se agarre a lapolea impulsora e incremente la tensión en un lado, que es el “lado tenso” de la transmisión. La fuerza de tensión en la banda ejerce una fuerza tangencial en la polea conducida, con lo que se aplica un par torsional al eje conducido. El lado contrario de la banda se encuentra todavía en tensión, pero con un valor menor. Por tanto, se dice que es el “lado flojo”.
Existen muchos tipos debandas disponibles: planas, acanaladas o dentadas, bandas V normales, bandas V en ángulo doble y otras más.
La banda plana es el tipo más sencillo, y con frecuencia se fabrica de cuero o de lona ahulada. La superficie de la polea también es plana y lisa, y la fuerza impulsora se limita, por consiguiente, a la fricción pura entre la banda y la polea. Algunos diseñadores prefieren que las bandaspara maquinaria delicada sean planas, porque la banda se deslizará si el par torsional tiene a subir hasta un valor que pueda dañar la maquinaria.
Las transmisiones por banda, en su forma más sencilla, consta de una cinta colocada con tensión en dos poleas: una motriz y otra movida. Al moverse la cinta (banda) trasmite energía desde la polea motriz a la polea movida por medio del rozamiento quesurge entre la correa y las poleas.
Las bandas síncronas, llamadas a veces bandas de sincronización, pasan sobre poleas con ranuras en las que se asientan los dientes de la banda. Este es un impulsor positivo, y sólo se limitan por la resistencia de la banda a la tensión y la resistencia a la fuerza cortante de los dientes.
Algunas bandas dentadas, se usan como poleas normales parabandas en V. Los dientes dan mayor flexibilidad a la banda y mayor eficiencia, en comparación con las bandas normales. Pueden trabajar en menores diámetros de polea.
Un tipo de banda muy usado, en especial en transmisiones industriales y en aplicaciones vehiculares, es el accionamiento con bandas en V. La forma en V hace que la banda se acuñe firmemente en la ranura, lo cual incrementa la friccióny permite la transmisión de grandes pares torsionales sin que exista deslizamiento. La mayor parte de las bandas tienen lonas de lata resistencia, colocadas en el diámetro de paso de la sección transversal de la banda, para aumentar la resistencia a la tensión de la banda. Las cuerdas se fabrican con fibras naturales, sintéticas o de acero, y se encierran en un compuesto firme de hule, para darla flexibilidad necesaria y que la banda pase alrededor de la polea. Con frecuencia se agrega la lona exterior de cubierta de la banda para que ésta tenga buena duración.
Secciones transversales normalizadas para bandas
Las bandas comerciales se fabrican con una de las normas mostradas en las figuras 7-5 a 7-8. El alineamiento entre los tamaños en pulgadas y los métricosindica que en realidad los tamaños apareados tienen la misma sección transversal.
El valor nominal del ángulo incluido entre los dos lados de la ranura en V va de 30º a 42º, El ángulo de la banda puede ser un poco distinto, para lograr un ajuste estrecho en la ranura. Algunas bandas están diseñadas para “sobresalir “ algo de la ranura.
En muchas aplicaciones automotrices, se usan...
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