transporte terrestre

CAPITULO I

1.1PROBLEMA DE INVESTIGACION (Formulación del problema)

La ley de tránsito publicada en el Registro oficial # 1002 de fecha 2 de Agosto de 1996, cuerpo legal q contempla sanciones de prisión y multas a los conductores que infringen la ley, en el gobierno del Economista Rafael Correa, se dio un cambio en el marco jurídico y la ley de tránsito no podía ser la excepción; laAsamblea tomando en cuenta que no había verdadera política en el ámbito del Transporte Terrestre, que garantice la seguridad y movilidad a los ciudadanos, que es necesario contar con una ley de carácter técnico, que norme de forma integral los aspectos relacionados con el Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial , ya que la anterior ley de tránsito no contempla normas preventivas, expide la LeyOrgánica de Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial, publicada en el Registro Oficial 398 de fecha 7 de Agosto del 2008; y el Reglamento General de aplicación publicado en el registro Oficial # 376 de fecha 3 de Junio del año 2009.
La Ley Orgánica del 2008 contempla puntajes a las licencias de conducir, además involucra actores sociales que anteriormente no eran sujetos de sanciones,ocasionando reacciones por parte de los conductores de vehículos motorizados.
La ley Orgánica de Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial, dispones que los peatones deban ser sancionados pecuniariamente por infringir la Ley y cometan contravenciones de tránsito y privados de su libertad cuando sean responsables de Delitos de transito.
Habiéndose puesto en vigencia sin que se dé a conocer,a todos los ciudadanos se genero un conflicto por su aplicación inmediata, a los contraventores se los empezó a citar a partir del 8 de Oct. Del año 2008, una vez elaborado el formato único de boletas, los agentes de control de tránsito empezaron a desarrollar su labor y encontraron un alto índice de incumplimiento a las disposiciones legales en materia de transito, el que fue trasladado a losjuzgados de transito, saturándose de partes policiales por contravenciones de transito.
El 17 de marzo del 2011, el pleno de la Asamblea Nacional conoció y se pronuncio sobre la objeción parcial en un proyecto de LEY ORGANICA REFORMATRIA A LA LEY ORGÁNICA DE TRANSPORTE TERRESTRE TRANSITO Y SEGURIDAD VIAL, presentada por el señor presidente constitucional de la Republica. La cual fue publicada eldía martes 29 de marzo del 2011 en el suplemento del Registro Oficial # 415
Frente al desafío que implica el irrespeto a la Ley Orgánica de Transporte Terrestre y Seguridad Vial, que en la provincia del Guayas Cantón Naranjito se ha centralizado el incremento de la comisión de contravenciones de transito y el efecto que produce el irrespeto a la ley de transito y su reglamento, según loestablece la ley de transito en el Libro Segundo TITULO III DE LAS INFRACCIONES DE TRANSITO, CAPITULO XI DEL JUZGAMIENTO DE LAS CONTRAVENCIONES, según lo dispuesto libro segundo título III en el capitulo XI del juzgamiento de las contravenciones en el art. 177 de la ley de transito, las contravenciones serán juzgadas de conformidad con lo dispuesto en el presente capitulo, la falta deconcientización de los conductores y propietarios de vehículos motorizados( motocicletas) y de los transeúntes, en el respeto a la ley de transito y su reglamento incrementa día a día las infracciones de tránsito y sus efectos negativos en los habitantes del Cantón Naranjito y otros cantones de la provincia del Guayas y por ende sucede también en el resto de provincias y cantones del país, incrementaconsiderablemente la comisión de contravenciones y sus repercusiones cuando incumplen las disposiciones legales en el transito q ejecutan en el Cantón Naranjito los motociclistas Art. 155, 270, del Reglamento General a la Ley Orgánica de Transporte Terrestre, Transito y Seguridad Vial hecho que ha provocado inseguridad que mantiene en zozobra a la sociedad del Cantón Naranjito.
Además del...