TRIKKE
Páginas: 7 (1545 palabras)
Publicado: 15 de julio de 2015
TRIKKE
Historia del TRIKKE
En 1988, los brasileños Gildo Beleski y Trentini Osorio crearon un vehículo de tres ruedas para circular cuesta abajo. Tres ruedas fueron usadas, considerando la estabilidad de las mismas, en combinación con el chasis del TRIKKE, resultando la mejor opción en los giros a alta velocidad. Mientras tanto, descubrieron que el vehículo podía seguiravanzando, siempre y cuando el piloto continuara a su vez, con el balanceo y el giro corporal repetidas veces. Ayudaron a fundar la compañía, que ahora produce Trikkes, Trikke Tech Inc., con sede en California.
TIEMPO revista de noticias llamado el TRIKKE de los mejores inventos de 2002. En 2004, la primera carrera de Trikke/3CV, se llevó a cabo en Múnich , Alemania . La carrera fue organizadapor un grupo de corredores entusiastas de Europa, que también fundaron el 3CV Mundial de la Federación de Deportes . El objetivo de la Federación es: "para desarrollar y promover el deporte a nivel mundial y 3CV para organizar, y poner en marcha competiciones deportivas y eventos de manera regular". Además de organizar las carreras oficiales y eventos, la federación también promueve y apoya,no oficialmente los eventos locales, tales como tours, paseos en diversión y paseos del club. Las carreras se han celebrado en Alemania , Portugal , en Suiza en la nieve, los Países Bajos y Corea del Sur y paseos en grupos organizados, se realizan en las principales ciudades en los Estados Unidos.
El primer TRIKKE fabricado al por mayor, utilizaba ruedas de 6-8 pulgadas de poliuretano . En2004, presentó el Trikke T12, un 3CV más grande con 12 pulgadas con ruedas inflables "bicicleta" ruedas con frenos de disco , lo que hizo este modelo mucho más versátil que la versión de la rueda sólida. Más tarde, se desarrolló un modelo de 8 pulgadas (el T-8), que también se utiliza uretano que podrían ser convertidos al uso de ruedas inflables, y una rueda de 12 pulgadas inflables para su usoen el T12. La mayoría de los modelos están construidos con armazón de aleación de aluminio y se puede plegar para facilitar el almacenamiento o el transporte en automóviles. Los modelos pueden encajar en la mayoría de los coches.
En septiembre de 2006, el Centro de Experiencia del Movimiento de Tecnología de la Universidad de La Haya comenzó a ampliar la investigación sobre los resultados físicosde montar un TRIKKE. La investigación tiene como objetivo descubrir, qué músculos se usan y cuántas calorías se queman durante la conducción. En definitiva, un paseo Trikke puede quemar hasta 1.000 kcal por hora, cuando se conduce a 20 km / h. Pasear a a una velocidad menor , como 15 km/h todavía se quemarían alrededor de 520 kcal, en comparación con el jogging ligero, se quemarían un pocomenos de 350 kcal.
En agosto de 2009 una serie de entusiastas TRIKKE asistieron a la Goodwood Roller Maratón en el Reino Unido para hacer una maratón completa en un TRIKKE. Trikke entusiastas pueden llegar a ser entrenadores para enseñar a futuros trikkers.
El diseño inicial TRIKKE se desarrolló más tarde en un motor de vehículos eléctricos que también puede ser impulsado con energía humana. Lacompañía lanzó dos nuevos productos,TRIKKE electrico y SKKI TRIKKE. El SKKI TRIKKE fué galardonado como la extensión del producto del año por Gizmag revista en 2006, y el 16 de febrero de 2008, el primer tiempo de los ensayos nacionales EE.UU. se llevaron a cabo en Wolf Mountain Ski Resort en el Edén de Utah. Los patrocinadores de las carreras se han comprometido a que sea un evento anual yesperamos ver crecer en breve uno de los deportes de invierno más reconocidos.
Trikke Tech, Inc. introdujo algunas extensiones de línea de productos en 2009, el rediseño de su dispositivo SKKI, similar a un Trikke pero para el uso en la nieve, así como los vehículos motorizados llamados Tribbers. Un Trikke eléctrico utiliza un motor con el que se alcanzan velocidades de hasta 17 kilómetros por...
Historia del TRIKKE
En 1988, los brasileños Gildo Beleski y Trentini Osorio crearon un vehículo de tres ruedas para circular cuesta abajo. Tres ruedas fueron usadas, considerando la estabilidad de las mismas, en combinación con el chasis del TRIKKE, resultando la mejor opción en los giros a alta velocidad. Mientras tanto, descubrieron que el vehículo podía seguiravanzando, siempre y cuando el piloto continuara a su vez, con el balanceo y el giro corporal repetidas veces. Ayudaron a fundar la compañía, que ahora produce Trikkes, Trikke Tech Inc., con sede en California.
TIEMPO revista de noticias llamado el TRIKKE de los mejores inventos de 2002. En 2004, la primera carrera de Trikke/3CV, se llevó a cabo en Múnich , Alemania . La carrera fue organizadapor un grupo de corredores entusiastas de Europa, que también fundaron el 3CV Mundial de la Federación de Deportes . El objetivo de la Federación es: "para desarrollar y promover el deporte a nivel mundial y 3CV para organizar, y poner en marcha competiciones deportivas y eventos de manera regular". Además de organizar las carreras oficiales y eventos, la federación también promueve y apoya,no oficialmente los eventos locales, tales como tours, paseos en diversión y paseos del club. Las carreras se han celebrado en Alemania , Portugal , en Suiza en la nieve, los Países Bajos y Corea del Sur y paseos en grupos organizados, se realizan en las principales ciudades en los Estados Unidos.
El primer TRIKKE fabricado al por mayor, utilizaba ruedas de 6-8 pulgadas de poliuretano . En2004, presentó el Trikke T12, un 3CV más grande con 12 pulgadas con ruedas inflables "bicicleta" ruedas con frenos de disco , lo que hizo este modelo mucho más versátil que la versión de la rueda sólida. Más tarde, se desarrolló un modelo de 8 pulgadas (el T-8), que también se utiliza uretano que podrían ser convertidos al uso de ruedas inflables, y una rueda de 12 pulgadas inflables para su usoen el T12. La mayoría de los modelos están construidos con armazón de aleación de aluminio y se puede plegar para facilitar el almacenamiento o el transporte en automóviles. Los modelos pueden encajar en la mayoría de los coches.
En septiembre de 2006, el Centro de Experiencia del Movimiento de Tecnología de la Universidad de La Haya comenzó a ampliar la investigación sobre los resultados físicosde montar un TRIKKE. La investigación tiene como objetivo descubrir, qué músculos se usan y cuántas calorías se queman durante la conducción. En definitiva, un paseo Trikke puede quemar hasta 1.000 kcal por hora, cuando se conduce a 20 km / h. Pasear a a una velocidad menor , como 15 km/h todavía se quemarían alrededor de 520 kcal, en comparación con el jogging ligero, se quemarían un pocomenos de 350 kcal.
En agosto de 2009 una serie de entusiastas TRIKKE asistieron a la Goodwood Roller Maratón en el Reino Unido para hacer una maratón completa en un TRIKKE. Trikke entusiastas pueden llegar a ser entrenadores para enseñar a futuros trikkers.
El diseño inicial TRIKKE se desarrolló más tarde en un motor de vehículos eléctricos que también puede ser impulsado con energía humana. Lacompañía lanzó dos nuevos productos,TRIKKE electrico y SKKI TRIKKE. El SKKI TRIKKE fué galardonado como la extensión del producto del año por Gizmag revista en 2006, y el 16 de febrero de 2008, el primer tiempo de los ensayos nacionales EE.UU. se llevaron a cabo en Wolf Mountain Ski Resort en el Edén de Utah. Los patrocinadores de las carreras se han comprometido a que sea un evento anual yesperamos ver crecer en breve uno de los deportes de invierno más reconocidos.
Trikke Tech, Inc. introdujo algunas extensiones de línea de productos en 2009, el rediseño de su dispositivo SKKI, similar a un Trikke pero para el uso en la nieve, así como los vehículos motorizados llamados Tribbers. Un Trikke eléctrico utiliza un motor con el que se alcanzan velocidades de hasta 17 kilómetros por...
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