ttry ytryty
Páginas: 4 (983 palabras)
Publicado: 6 de diciembre de 2013
INTRODUCCIÓN
El fenómeno del ahuellamiento en pavimentos flexibles (de concreto asfáltico), es una
forma de que se presente el deterioro superficial de la capa de rodadura asociado con lascondiciones de carga y climáticas a las que está sometido el pavimento en servicio.
El ahuellamiento aparece y se comporta de manera gradual, y aparece como una
depresión continua a lo largo de lafranja de recorrido de los neumáticos, dificultando la
operación y maniobrabilidad de los vehículos, ocasionando así una disminución en la
seguridad y en el nivel de servicio a prestar de una via.Dentro de las causas que determinan la aparición de huellas en una estructura de
pavimento son:
• La acumulación y formación de deformaciones plásticas en la base de las capas de
materialesasfálticos.
• La desintegración de las capas de materiales granulares ante la aplicación de los grandes
esfuerzos verticales
Existen diferentes metodologías para la determinación del ahuellamiento, sinembargo
todas ellas son una aproximación a las condiciones reales que se presentan en la
estructura de pavimento.
Por esta razón, es importante investigar los parámetros que generan el ahuellamiento,estableciendo una tendencia de deformación irrecuperable para los materiales que
componen el pavimento y en especial para la capa de rodadura.
AHUELLAMIENTO EN PAVIMENTOS FLEXIBLES
En el casode las mezclas asfálticas, se ha demostrado que los principales factores que
determinan la formación de huellas son la magnitud y frecuencia de la aplicación de carga
y las condicionesclimatológicas (por ejemplo, la temperatura). Adicionalmente, se ha
comprobado que las características reológicas del ligante asfáltico de la mezcla y la
granulometría también influyen significativamente en elcomportamiento plástico de
estos materiales.
En una estructura de pavimento, la magnitud y la frecuencia de aplicación de la carga
están directamente relacionadas con su nivel de servicio, con...
El fenómeno del ahuellamiento en pavimentos flexibles (de concreto asfáltico), es una
forma de que se presente el deterioro superficial de la capa de rodadura asociado con lascondiciones de carga y climáticas a las que está sometido el pavimento en servicio.
El ahuellamiento aparece y se comporta de manera gradual, y aparece como una
depresión continua a lo largo de lafranja de recorrido de los neumáticos, dificultando la
operación y maniobrabilidad de los vehículos, ocasionando así una disminución en la
seguridad y en el nivel de servicio a prestar de una via.Dentro de las causas que determinan la aparición de huellas en una estructura de
pavimento son:
• La acumulación y formación de deformaciones plásticas en la base de las capas de
materialesasfálticos.
• La desintegración de las capas de materiales granulares ante la aplicación de los grandes
esfuerzos verticales
Existen diferentes metodologías para la determinación del ahuellamiento, sinembargo
todas ellas son una aproximación a las condiciones reales que se presentan en la
estructura de pavimento.
Por esta razón, es importante investigar los parámetros que generan el ahuellamiento,estableciendo una tendencia de deformación irrecuperable para los materiales que
componen el pavimento y en especial para la capa de rodadura.
AHUELLAMIENTO EN PAVIMENTOS FLEXIBLES
En el casode las mezclas asfálticas, se ha demostrado que los principales factores que
determinan la formación de huellas son la magnitud y frecuencia de la aplicación de carga
y las condicionesclimatológicas (por ejemplo, la temperatura). Adicionalmente, se ha
comprobado que las características reológicas del ligante asfáltico de la mezcla y la
granulometría también influyen significativamente en elcomportamiento plástico de
estos materiales.
En una estructura de pavimento, la magnitud y la frecuencia de aplicación de la carga
están directamente relacionadas con su nivel de servicio, con...
Leer documento completo
Regístrate para leer el documento completo.