TURBOCARGADOR Y SUPERCARGADOR

¿QUE ES UN SUPERCARGADOR?
Un supercargador es una bomba de aire accionada por el motor o compresor que aumenta la presión y fuerza del colector a la mezcla de combustible / aire en los cilindros. Mientras mayor sea la presión del colector, más densa la mezcla de combustible / aire, y la potencia que un motor puede producir. Con un motor de aspiración normal, no es posible tener la presión delcolector superior a la presión atmosférica existente. Un supercargador es capaz de aumentar la presión del colector por encima de 30 pulgadas de mercurio.
Bajo las operaciones normales, el despegue se hace con el supercargador en la baja posición del soplador. En este modo, el motor funciona como un motor de suelo reforzado, y la potencia de salida disminuye a medida que la aeronave gana altitud.Sin embargo, una vez que el avión alcanza una altitud especificada, se hace una reducción de potencia, y el control del compresor se conmuta a la posición alta del soplador. El acelerador luego se restablece a la presión del múltiple deseado. Un motor equipado con este tipo de supercargador se llama un motor de altitud.
Hay dos tipos de supercargadores. Los más viejos pero no menos eficaces sonlos llamados Roots. Estos son sincronizados por un juego de engranes y normalmente van colocados arriba del motor. Su mayor ventaja es que entregan aire a presión desde ralentí, lo que incrementa su ganancia de potencia casi en todo el régimen de revoluciones. Su punto en contra es el gran tamaño del compresor, por lo que son recomendados para motores V6 o V8, aunque también se puede usar enmotores de 4 cilindros. 

Los supercargadores más recientes son los centrífugos. Es un compresor (parecido a la turbina) que va unido a la polea, la cual es accionada por una banda al motor. Su ventaja es que ocupa menos espacio que el Roots y que es menos complicada su instalación. Pero su desventaja es que presenta una pequeña demora, y que su régimen óptimo de funcionamiento del compresor es aaltas revoluciones. Más o menos la velocidad de giro del rotor debe de ser entre 70, 000 a 100, 000 rpm. 
¿QUE ES UN TURBOCARGADOR?
El método más eficiente de crecimiento de potencia en un motor reciproco es mediante el uso de un turbosupercargador, o turbocompresor, como se le suele llamar. Un inconveniente de los engranajes supercargadores es que utilizan una gran cantidad de potencia de salidadel motor para la cantidad de energía que producen. Este problema se evita con un turbocargador, porque los turbocompresores son accionados por los gases de escape de un motor. Esto significa que un turbocompresor recupera la energía de los gases de escape calientes que, de otra manera se perderían.
Los turbocargadores aumentan la presión de aire de inducción del motor, lo que permite que el motorse desarrolle a nivel del mar o de mayor potencia a mayores altitudes. Un turbocargador se compone de dos elementos principales, una turbina y un compresor. La sección del compresor aloja un impulsor que gira a una alta tasa de velocidad. Como el aire de inducción se extrae a través de las palas del impulsor, el impulsor acelera el aire, lo que permite un gran volumen de aire que sea aspirado enla carcasa del compresor. La acción del impulsor produce posteriormente alta presión, de alta densidad del aire, que se suministra al motor. Para girar el impulsor, los gases de escape del motor se utilizan para accionar una rueda de turbina que está montada en el extremo opuesto del eje de accionamiento del impulsor. Al dirigir diferentes cantidades de gases de escape para fluir sobre la turbina,más energía puede ser extraída, haciendo que el impulsor entregue más aire comprimido al motor. La válvula de descarga se utiliza para variar la masa de gas de escape que fluye hacia la turbina. Una válvula de descarga es esencialmente una válvula de mariposa ajustable que está instalada en el sistema de escape. Cuando está cerrada, la mayor parte de los gases de escape del motor son forzados...