unidad de control

MÓDULOS DE CONTROL
ELECTRÓNICOS
(CEREBROS ELECTRÓNICOS)
DEL AUTOMOVIL

ESTRUCTURA DE LA ECU
 En la industria automotriz una unidad de control
electrónico (ECU) es un dispositivo electrónico
embebido.
 Básicamente es una PC digital, que lee señales
provenientes de sensores ubicados en varias partes
y en diferentes componentes del automóvil y
dependiendo de esta información controlavarias

unidades importantes por ejemplo el rendimiento
del motor y operaciones automatizadas movil.

ESTRUCTURA DE LA ECU

 Un ECU está hecho básicamente de hardware y software

(firmware). El hardware está hecho de varios componentes
electrónicos en un PCB.
 El componente más importante es un chip
microcontrolador junto con un EPROM o un chip de
memoria Flash.

Funciones de laECU
 El ECU se caracteriza por:
 Varias líneas de E/S analógica y digital (alta y baja

potencia) dispositivo de interfaz/control de potencia

 Administra grandes matrices de conmutación para señales

de alta y baja potencia, pruebas de alto voltaje
adaptadores inteligentes de interfaz de comunicación
(estándares o personalizados)

 Reconocimiento automático de equipo y habilitarsecuencia de software, simulación de dispositivo de
potencia
 Administra diferentes protocolos de comunicación
(ISO9141,PWM, VPM, CAN, KWP-2000, etc.).

Diferentes Tipos de ECU's
 ECU - Unidad de Control Electrónico de Motores

 PCM – Módulo de control del tren de potencia.
 VCM – Módulo de control del vehículo.

 EBCM – Módulo de Control de Frenos
Electrónicos
 BCM – Módulode control de la unidad.

 ECU - Unidad de Control Electrónico de
Motores también es llamado ECM Módulo de

Control de Motores.
 La ECU en un motor de combustión interna
controla varias funciones el control de tiempo de
inyección, el adelanto o atraso de ignición y la de
distribución de válvulas.
 Todo este control se realiza basado en datos (rpm
del motor, como temperatura delrefrigerante del
motor, flujo de aire, posición de palanca) recibidos
desde varios sensores.
 El ECM también aprende sobre el motor conforme
vaya recorriendo el automóvil. El "aprendizaje" es
un proceso que el ECU utiliza para rastrear los
cambios de tolerancia de los sensores y actuadores
en el motor.

 PCM – Módulo de control del tren de potencia.
 PCM es un ECU que monitorea ycontrola velocidad, A/C y

Transmisión Automática. Las entradas que son alimentadas
al PCM son de:
· sensor de posición del acelerador,
· sensor de velocidad de flecha de transmisión,
· sensor de velocidad del vehículo
· sensor de velocidad del motor (CKP)
· interruptor de freno
· interruptores de control de velocidad
· encendido
· interruptor on/off de overdrive
· sensor del gobernador depresión.
 Usando estas entradas realiza control de transmisión,
control de válvula a través de salidas PWM, control del
embrague convertidor de torsión y del relé de protección de
transmisión y proporciona información al controlador a
través de la lámpara del tablero de overdrive.

 VCM – Módulo de control del vehículo
 VCM es un ECU que cuida los sistemas como:
 · sistemas deDirección Eléctrica Asistida (EPS)

· sistemas de control de velocidad inteligente (ACC)
· sistemas de control de bolsa de aire (ACS).
· sistemas de Control Electrónico de Estabilidad (ESC).
 El VCM generalmente es instalado a la mitad del automóvil
entre el pasajero y el compartimiento del motor. Están
conectados a varios tipos de sensores para controlar varios
sistemas en el automóvil. Tomanentradas de sensores de
impacto (acelerómetros de micro máquina) y sensores que
detectan el peso del ocupante, posición de asientos,
cinturón de seguridad y posición de asiento para
determinar la fuerza con la cual las bolsas de aire frontales
deben desplegar. Así mismo, toman entradas de los
sensores de ángulo de dirección, sensores de velocidad de
las llantas, sensores del rango de...