Utillajes

1. Utillajes y elementos auxiliares para la fabricación del mecanizado por arranque de viruta


Bancada: Es la pieza que soporta los esfuerzos de corte y el peso de los demás órganos, puede ser de fundición gris o de acero (aunque son preferibles las de fundición gris), realizada en una sola pieza. Lleva en su parte superior dos guías rectilineas, planas o prismáticas, sobre las que sedesliza el cabezal móvil.

A la bancada se le exigen 3 requisitos que son:

- Rigidez.

- Fácil evacuación de las virutas.

- Dimensiones adecuadas para el operario.

(B)

Cabezal motor: Esta formado por una caja generalmente de fundición, atornillada sobre el extremo izquierdo de la bancada. En algunos tornos, el cabezal se funde de unasola pieza con la bancada. Este cabezal contiene el eje principal, en cuyo extremo van los órganos de sujeción y accionamiento de la pieza, a las que imprime un movimiento de giro al recibir el eje a su vez el movimiento del motor a través de los engranajes de reducción, alojados también en el cabezal.

(C)

Husillo: Se denomina husillo al extremo de trabajo del eje principalque sobresale del Cabezal Fijo. El husillo va roscado exteriormente para acoplar fácilmente los platos de sujeción o de arrastre de las piezas.

(D)

Carro: Se compone de tres partes: el carro principal o de bancada, que desliza longitudinalmente sobre guías de ésta; el transversal o de refrentar, móvil sobre guías, perpendicularmente al anterior; finalmente, elportaherramientas, en el que se fija la herramienta, situado en la parte superior de los dos anteriores.

(E)

Cabezal Móvil: Esta montado sobre las guías de la bancada. Puede desplazarse a lo largo de la bancada y fijarse en la posición más conveniente con relación a la pieza a tornear.

Sus misiones más importantes son dos:

• Albergar el contrapunto, para sujetar mejorla pieza, cuando se tornea entre puntos.

• Contener una broca o escariador cuando se desea taladrar y afinar agujeros.

(F)

Motor

(G)

Polea: Pueden ser trapeciales o planas, la fuerza de arrastre en las trapeciales es mayor que en las planas para la misma sección. Pueden ser abiertas o cruzadas y pueden transmitir movimiento entre ejesparalelos o cruzados. Si son poleas abiertas los ejes tienen el mismo sentido de giro, si son cruzadas tienen distinto sentido de giro.

Hay posibilidad de resbalamiento pues solo pueden transmitir fuerza hasta el limite de rozamiento.

(H)

Correas Trapeciales

(I)

Caja de Cambio de Velocidades de avance: Permite modificar el valor del avance y nos dala posibilidad de realizarlo a mano o automáticamente, además, permite obtener una gran variación de velocidad en la barra de cilindrar y de roscar.

(J)

Palanca del Cambio de Velocidades de Avance: Permite modificar el valor del avance en función de la operación que se esté realizando (desbaste, acabado...).

(K)

Palanca de Inversión del Movimiento deAvance

(L)

Engranajes de Unión entre el Husillo y la caja de cambios: La dirección de giro de cada rueda es contraria a la de la rueda con la que engrana.

Los engranajes pueden ser:

- Cónicos Espirales.

- Cónicos Rectos.

- Cónicos Helicoidales.

- Cilíndrico Rectos.

- Cilíndrico Helicoidales.

- Tornillosin fin y rueda.

(M)

Palanca del Cambio de Velocidades del Husillo

(N)

Barra de Roscar: El movimiento de la barra de roscar, se transforma en rectilineo y continuo del carro de la bancada, por la acción de dos medias tuercas solidarias con este, que se cierran sobre la barra de roscar a voluntad del operario.

(O)

Palanca de...