Vehiculo

i.-El vehiculo

1.1.-Aspectos generales:
* Un vehículo es un medio de locomoción que permite el traslado de un lugar a otro. Cuando traslada a personas u objetos es llamado vehículo de transporte, 
* Circulan por vías urbanas.
* Están destinados a distintos usos en función de su peso, potencia,etc
1.2.-clasificacion vehicular:
1.3.-aceleracion promedio:según LOS TIPOS DEVEHICULOS)

A. AUTOMOVILES DE TAMAÑO MEDIO: 0.9m/seg – 2.2m/seg

B. AUTOMOVILES DE TAMAÑO DEPORTIVO: 3.5 m/seg – 4.5 m/seg.

C. AUTOMOVILES DE TAMAÑO COMERCIAL: 0.2 m/seg – 0.6 m/seg

D. TABLAS DE DIMENCIONES Y CARGAS.

Artículo 10º.- La dimensión máxima permitida a los vehículos y/o combinaciones, con carga para su circulación en las vías del
país, incluido el enganche o barra detiro, es la siguiente:
10.1 Ancho 2.60 m. dimensión máxima que no incluye los
espejos retrovisores.
10.2 Altura 4.10 m. para carga nornal
10.3 Altura 4.65 m. para Containers
10.4 Longitudes máximas entre parachoques:
10.4.1 Camión Simple 12.30 m
10.4.2 Camión de 3 ejes 13.20 m.
10.4.3 Omnibus convencional con chasis 13.20 m.
10.4.4 Omnibus semiintegral de hasta 3 ejes 14.00 m.
10.4.5Omnibus Integral de hasta 3 ejes 15.00m.
10.4.6 Omnibus semiintegral de hasta 4 ejes 15.00 m.
10.4.7 Omnibus integral de hasta 4 ejes 15.00 m.
10.4.8 Omnibus articulado 18.30 m.
10.4.9 Camión Remolque 20.50 m.
10.4.10 Camión Remolque Balanceado 20.50.
10.4.11 Remolque 10.00 m.
10.4.12 Remolque balanceado 10.00 m.
10.4.13 Semirremolque 13.50 m.
10.4.14 Tracto Camión semirremolque 18.30 m.E. VEHICULO TIPO CON DOS EJES:

Eje Doble (Tándem): Es el conjunto de dos ejes simples de ruedas dobles, con una separación de centros comprendida entre 1.00 y 2.45 metros.
Eje Doble (Tándem) Tipo A:  Es aquel que dispone de un mecanismo que transfiere a uno de
sus ejes no menos del 40% de los pesos que soporta el conjunto. 
Eje Doble (Tándem) Tipo B: Es aquel que no dispone de un mecanismo de transferencia

F. RADIO DE GIRO MINIMO Y TRAYECTORIAS: distancia mínima en la cual un vehículo puede girar, determinando el área necesaria para esa actividad.

II.-SEÑALIZACION:

2.1.-dispositivos para el control de transito:
a) DISEÑO: son combinaciones de color ,tamaño, composición y visibilidad que tienes la función de llamar apropiadamente la atención del conductor y que este recibael mensaje.
b) ubicación: es la posición del control de tránsito que pueda llamar la atención del conductor dentro de su ángulo de visión
c) uso: la aplicación del dispositivo debe ser tal que esté de acuerdo con la operación del tránsito vehicular.
d) uniformidad:  Semejanza o igualdad que existe en las características de los distintos elementos de dispositivos en el mundo.
e)mantenimiento:todas los dispositivos de control de transitomalofrados debe en mantenimiento ,teniendo en cuenta su luminosidad.

2.2.-clasificacion de los dispositivos de control de transito:

a) señales verticales: dispositivos instalados a nivel del camino o sobre el , destinados reglamentar, advertir o informar.
* FUNCION: regular el transito ,prevenir cualquier peligroe informar.* CLASIFICACION:

-señales reguladoras o de reglamentacion:

Indican a los usuarios las limitaciones o restricciones que gobiernan el uso de la via y cuyo incumplimiento constituye una violación al reglamento vehicular.
Sus colores son rojo ,negro y blanco.

-señales de prevencion:

Son aquellas que indican con anticipación la aproximación de ciertas vías concurrentes en la queimplica un peligro.
Sus colores son: negro, amarillo (fondo).

-señales de informacion: tiene la función de guiar al conductor del vehículo a través de una determinada ruta, dirigiendo el lugar de su destino. Identifica puntos notables como ciudades, ríos, lugares históricos, etc
Sus colores son: verde el fondo ,blanco ,azul el fondo.


b) marcas en el pavimento: es reglamentar los...