Verniers

NOMBRE: JULIO CESAR SANCHEZ MONSIVAIS

MATERIA: DESARROLLO E INTERPRETACION DE PLANOS O DIAGRAMAS

PROFESOR: EDGAR JESUS HERRERA LARA
TRABAJO FINAL

GRUPO: 207 MATRICULA: 112890390-1

SISTEMA HIDRAULICO
El sistema hidráulico básico, esta compuesto por seis elementos principales:

Una bomba
Una válvula de control
Un actuador
Un filtro
Una válvula de liberación Un acumuladorPRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO:

El fluido hidráulico es bombeado a través del sistema hasta un actuador o servo. Un servo es un cilindro con un pistón en su interior que transforma la potencia del fluido en trabajo y crea la potencia necesaria para mover un sistema del avión o una superficie de control. Los servos pueden ser de actuación en un sentido o de doble actuación (significa que elfluido puede ser aplicado en una parte del servo o en las dos), dependiendo de las necesidades del sistema.
La válvula de selección permite controlar la dirección de movimiento del fluido. Se usa para controlar que el sistema actué en las dos direcciones, como por ejemplo extracción y retracción del tren de aterrizaje, o para hacer retornar el fluido hidráulico al acumulador. La válvula deliberación proporciona una salida al sistema en caso de producirse un aumento excesivo en la presión del fluido. La bomba tiene como función introducir presión en el sistema. Puede ser manual, mecánica o eléctrica. Por último, el sistema debe incorporar un filtro que permita mantener limpio de impurezas o restos el fluido hidráulico.

SISTEMA NEUMATICO
Un sistema neumático es un dispositivo que se muevepor medio del aire. Su conformación esencial consiste en una entrada de aire controlada por una válvula a una cámara cerrada, en la cual se puede encontrar un pistón o algún otro dispositivo móvil como las aspas de un motor o una turbina, la presión del aire hace que estas se muevan. Por último, encontramos una válvula de salida para el aire. Se utiliza para mover dispositivos a alta velocidadpero con poca potencia. Un ejemplo de estos dispositivos son las turbinas de los aviones e incluso. Neumática es la parte de la mecánica que estudia y aplica la fuerza obtenida por el aire a presión. Un sistema neumático aprovecha la presión y volumen del aire comprimido por un compresor de aire y lo transforma por medio de actuadores (cilindros y motores) en movimientos rectilíneos y de giro, quese usan para automatizar maquinaria en casi todas las industrias. Los actuadores se controlan por una serie de válvulas de dirección, control de presión y control de flujo, principalmente entre otras. La sincronía de los actuadores se logra controlando las válvulas por medio de controladores electrónicos, eléctricos y neumáticos.Los cilindros neumáticos, los actuadores de giro y los motores deaire suministran la fuerza y el movimiento a la mayoría de los controles neumáticos para sujetar, mover, formar y procesar el material. Para accionar y controlar estos actuadores, se requieren otros componentes neumáticos, por ejemplo unidades de acondicionamiento de aire para preparar el aire comprimido y válvulas para controlar la presión, el caudal y el sentido del movimiento de los actuadores.SISTEMA REFRIGERACION
Los denominados sistemas frigoríficos o sistemas de refrigeración corresponden a arreglos mecánicos que utilizan propiedades termodinámicas de la materia para trasladar energía térmica en forma de calor entre dos -o más- focos, conforme se requiera. Están diseñados primordialmente para disminuir la temperatura del producto almacenado encámaras frigoríficas o cámaras derefrigeración las cuales pueden contener una variedad de alimentos o compuestos químicos, conforme especificaciones. Cabe mencionar la radical diferencia entre un sistema frigorífico y un circuito de refrigeración, siendo este último un mero arreglo para disminuir temperatura el cual se define como "concepto", ya que su diseño (abierto, semi abierto, cerrado), fluido (aire, agua, incluso gas...