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Hay empresas que funcionan con una apariencia de empresas privadas, produciendo bienes y servicios para un mercado competitivo junto a otras empresas privadas nacionales o extranjeras. Pero pareceque tampoco éstas tienen un motivo claro de. lucro como las demás, sino que están movidas por objetivos extraeconó,micos de carácter vario. Pensemos, por ejemplo, en los Paradores Nacionales deTurismo, en la Agencia de Viajes Marsans, en Explosivos Río Tinto, Iberia, Seat y tantas otras cuyo objetivo no es, evidentemente, ganar dinero, ya que no hacen más que generar déficit crecientes.Cualquiera que sea el tipo de beneficios que se pretenda obtener en las empresas públicas, una cosa es clara: no pueden obtenerse con un coste desproporcionadopara la sociedad. Se comprende que en un país debehaber un servicio postal o un servicio ferroviario, aunque sea con un déficit -que es una forma de subsidiar estas importantes actividades-, pero no se comprende que estos déficit crezcancontinuamente y que se renuncie a establecer una cierta adecuación de los costes a los beneficios sociales.
Otras empresas públicas rinden beneficios reales a la sociedad: Renfe, Iberia, Astilleros, INH,etcétera, pero cabe todavía preguntarse si los beneficios son tan grandes que compensan el enorme déficit que arrastran o si más bien los beneficios reales de estas empresas en su funcionamiento diario, conmal servicio y baja productividad, están muy por debajo de los beneficios teóricos que se aducen para justificar una y otra vez su ruinoso funcionamiento.
Tiene que haber una- manera de evaluarrealísticamente estos beneficios, aun sin reducirlos a cantidades de dinero,- pero dándoles una dimensión que sea de alguna forma mensurable. Para esto hay procedimientos que son dificiles de aplicar, peroque por la gravedad del asunto deben ser aplicados. Y, sobre todo, tiene que haber decisiones firmes y claras para adecuar los costes, directos y sociales, a la cuantía y calidad de los beneficios...