4 tiempos del motor
Páginas: 5 (1221 palabras)
Publicado: 18 de marzo de 2013
MOTOR DE EXPLOSIÓN (GASOLINA) Y MOTOR DE COMBUSTIÓN (DIÉSEL)
Objetivo General
Conocer las diferentes características y funcionamientos del motor a explosión (gasolina) y el motor a combustión (diésel).
MOTOR DE EXPLOSIÓN (GASOLINA)
Se caracteriza por aspirar una mezcla aire – combustible. El motor Otto es un motor alternativo, quiere decir que se trata de un sistema pistón – cilindrocon válvulas de admisión y válvulas de escape.
FUNCIONAMIENTO
Cada cilindro tiene dos válvulas, la válvula de admisión, y de escape. Un mecanismo que se llama árbol de levas, las abre y las cierra en los momentos adecuados. El movimiento de vaivén del émbolo se transforma en otro de rotación por una biela y una manivela.
El motor de explosión funciona mediante cuatro tiempos y son: admisión,compresión, explosión y escape.
ADMISION: El cilindro se llena de una mezcla de gasolina aire que servirá para que el motor funcione
El pisto baja y aspira la mezcla (gasolina aire)
La válvula se abre
Entra la mezcla al cilindro
COMPRESIÓN: El pistón sube y comprime la mezcla
El pistón sube nuevamente
La válvula de admisión se cierra
Se comprime la mezcla aspiradaen el tiempo de admisión
EXPLOSIÓN: La bujía produce una chispa que hace explotar la mezcla. A causa de la combustión, forma una gran cantidad de gases que empujan el pistón hacia abajo que es la que se aprovecha para mover el vehículo.
Salta la chispa de la bujía.
La mezcla comprimida explota.
El pistón es empujado hacia abajo.
ESCAPE: El pistón sube de nuevo, la válvula de escape seabre y los gases salen del motor
El pistón sube
La válvula de escape se abre
Los gases quemado salen
La transformación de la energía se realiza en los cilindros (cámaras cerradas por arriba por la culata) y por abajo por la cabeza del pistón), donde explota la mezcla.
El movimiento del pistón es lineal (de arriba hacia abajo y viceversa) el cual se transforma en movimiento circular(rotatorio de las ruedas), por el mecanismo biela- cigüeñal
En la parte superior del cilindro está la cámara de compresión donde se encajan las válvulas accionadas por la distribución, encargadas de permitir el paso de la mezcla y salida de los gases al exterior (tiempo de admisión y escape respectivamente).
MOTOR DE COMBUSTIÓN (DIÉSEL)
El motor de diésel es un motor térmico de combustióninterna el cual el encendido se logra por la temperatura elevada producto de la compresión del aire en el interior del cilindro. Fue inventado y patentado en 19882 por el ingeniero alemán Rudolf Diesel, el motor a gasolina al principio tenía muy poca eficiencia por lo que Rudolf estudio las razones y desarrollo un motor que lleva su nombre.
En teoría, el ciclo diésel difiere del ciclo Otto enque la combustión tiene lugar en este último a volumen constante en lugar de producirse a una presión constante. La mayoría de los motores diésel son asimismo del ciclo de cuatro tiempos. Las fases son diferentes de las de los motores de gasolina.
Un motor diésel funciona mediante la ignición de la mezcla aire-gas sin chispa. La temperatura que inicia la combustión procede de la elevación de lapresión que se procede en el segundo tiempo motor, compresión.
El combustible diésel se inyecta en la parte superior de la cámara de compresión a gran presión, de forma que se atomiza y se mezcla con el aire a alta temperatura y presión. Como resultado, la mezcla se quema muy rápidamente. Esta combustión ocasiona que el gas contenido en la cámara se expanda, impulsando el pistón hacia abajo. Labiela trasmite este movimiento al cigüeñal, al que hace girar, transformando el movimiento lineal del pistón en un movimiento de rotación.
Los motores a diésel son más pesados que los motores Otto, esta desventaja se compensa con una mayor eficiencia y el hecho de utilizar combustibles más baratos
Los motores a diésel suelen ser motores lentos con velocidades de cigüeñal de 100 a 750 revoluciones...
Objetivo General
Conocer las diferentes características y funcionamientos del motor a explosión (gasolina) y el motor a combustión (diésel).
MOTOR DE EXPLOSIÓN (GASOLINA)
Se caracteriza por aspirar una mezcla aire – combustible. El motor Otto es un motor alternativo, quiere decir que se trata de un sistema pistón – cilindrocon válvulas de admisión y válvulas de escape.
FUNCIONAMIENTO
Cada cilindro tiene dos válvulas, la válvula de admisión, y de escape. Un mecanismo que se llama árbol de levas, las abre y las cierra en los momentos adecuados. El movimiento de vaivén del émbolo se transforma en otro de rotación por una biela y una manivela.
El motor de explosión funciona mediante cuatro tiempos y son: admisión,compresión, explosión y escape.
ADMISION: El cilindro se llena de una mezcla de gasolina aire que servirá para que el motor funcione
El pisto baja y aspira la mezcla (gasolina aire)
La válvula se abre
Entra la mezcla al cilindro
COMPRESIÓN: El pistón sube y comprime la mezcla
El pistón sube nuevamente
La válvula de admisión se cierra
Se comprime la mezcla aspiradaen el tiempo de admisión
EXPLOSIÓN: La bujía produce una chispa que hace explotar la mezcla. A causa de la combustión, forma una gran cantidad de gases que empujan el pistón hacia abajo que es la que se aprovecha para mover el vehículo.
Salta la chispa de la bujía.
La mezcla comprimida explota.
El pistón es empujado hacia abajo.
ESCAPE: El pistón sube de nuevo, la válvula de escape seabre y los gases salen del motor
El pistón sube
La válvula de escape se abre
Los gases quemado salen
La transformación de la energía se realiza en los cilindros (cámaras cerradas por arriba por la culata) y por abajo por la cabeza del pistón), donde explota la mezcla.
El movimiento del pistón es lineal (de arriba hacia abajo y viceversa) el cual se transforma en movimiento circular(rotatorio de las ruedas), por el mecanismo biela- cigüeñal
En la parte superior del cilindro está la cámara de compresión donde se encajan las válvulas accionadas por la distribución, encargadas de permitir el paso de la mezcla y salida de los gases al exterior (tiempo de admisión y escape respectivamente).
MOTOR DE COMBUSTIÓN (DIÉSEL)
El motor de diésel es un motor térmico de combustióninterna el cual el encendido se logra por la temperatura elevada producto de la compresión del aire en el interior del cilindro. Fue inventado y patentado en 19882 por el ingeniero alemán Rudolf Diesel, el motor a gasolina al principio tenía muy poca eficiencia por lo que Rudolf estudio las razones y desarrollo un motor que lleva su nombre.
En teoría, el ciclo diésel difiere del ciclo Otto enque la combustión tiene lugar en este último a volumen constante en lugar de producirse a una presión constante. La mayoría de los motores diésel son asimismo del ciclo de cuatro tiempos. Las fases son diferentes de las de los motores de gasolina.
Un motor diésel funciona mediante la ignición de la mezcla aire-gas sin chispa. La temperatura que inicia la combustión procede de la elevación de lapresión que se procede en el segundo tiempo motor, compresión.
El combustible diésel se inyecta en la parte superior de la cámara de compresión a gran presión, de forma que se atomiza y se mezcla con el aire a alta temperatura y presión. Como resultado, la mezcla se quema muy rápidamente. Esta combustión ocasiona que el gas contenido en la cámara se expanda, impulsando el pistón hacia abajo. Labiela trasmite este movimiento al cigüeñal, al que hace girar, transformando el movimiento lineal del pistón en un movimiento de rotación.
Los motores a diésel son más pesados que los motores Otto, esta desventaja se compensa con una mayor eficiencia y el hecho de utilizar combustibles más baratos
Los motores a diésel suelen ser motores lentos con velocidades de cigüeñal de 100 a 750 revoluciones...
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