alimentacion otto

ALIMENTACIÓN DE LOS MOTORES DE CICLO OTTO
INTRODUCCIÓN
Como ha sido expuesto en los temas
anteriores, la alimentación de los motores
alternativos consiste en hacer llegar al interior de
los cilindros, en los de ciclo Otto una mezcla de
aire limpio y combustible, y en los de ciclo Diesel
aire limpio al que tras la compresión se le inyecta
el combustible finamente pulverizado a altapresión.
El tractor es una máquina que, por las
características de su trabajo, su motor toma el aire
necesario para su funcionamiento de una nube
cargada de pequeñas partículas que, si entrasen
en los cilindros, producirían un prematuro
desgaste de sus piezas y frecuentes averías
durante el funcionamiento.
Para comprender la anterior afirmación basta
con pensar que, por cada gramo de combustibleconsumido, como se vio en el tema dedicado al
ciclo real de funcionamiento de los motores
alternativos, el motor requiere 15,2 gramos de
aire. Como un litro de aire en condiciones
normales de presión y temperatura pesa 1,293
gramos, solo un gramo de combustible requiere
teóricamente 11,65 litros de aire, por lo que, para
quemar tan sólo un gramo de combustible un
motor requiereteóricamente diez litros de aire.
Como la relación de mezcla de los motores
diesel es más alta que la estequiométrica o
teórica, se puede considerar que por cada
kilogramo de combustible quemado por un motor
entran en sus cilindros de doce a catorce metros
cúbicos de aire.
Basta con tener en cuenta los cálculos
efectuados para poder darse cuenta la gran
importancia que tiene en los motores de lostractores la limpieza del aire que entra a los
cilindros.
Esto explica que el filtrado del aire que usan
los tractores sea exhaustivo y que para ello utilicen
filtros de características muy específicas, los
cuales son normalmente situados en la parte más
alta del tractor que es donde menos cantidad de
polvo tiene el aire.
Estos filtros pueden ser de dos tipos de aceite
y de papel.
• Elfiltro de aceite cuyo esquema se muestra
en la figura siguiente, funciona como sigue:

El aire cargado de impurezas es aspirado por
el motor y pasa en primer lugar por un filtro
centrífugo, en el que por medio de aletas y
aumentando su velocidad por estrechamiento de
la sección de paso se le obliga a girar. La fuerza
centrífuga hace que las partículas de cierto
tamaño se dirijan contra lasparedes por las que
caen y son retenidas en un depósito de
decantación. De esta forma el aire queda cargado
de sólo pequeñas partículas y se dirige por un
tubo hasta hacerle incidir en una masa de aceite
contenido en un pequeño depósito situado al final
del referido tubo. Al chocar con la masa de aceite
las partículas se incrustan en él y cambiando de
dirección se hace pasar por una mallametálica,
donde son retenidas las gotas de aceite que se
producen por el impacto de la vena de aire en el
aceite y las posibles partículas que no han
quedado retenidas en él. Las gotas retenidas en el
filtro de aceite se agrupan, escurren y, cargadas
de impurezas caen en el depósito, donde junto
con las impurezas retenidas en él , se sedimentan
y se va acumulando la suciedad. Es por loque,
pasado un cierto tiempo de funcionamiento es
preciso, además de mantener el nivel de aceite,
limpiar el filtro, cambiar el aceite del filtro y eliminar
las partículas adheridas a las paredes del filtro
centrífugo.

1

2

Entrada de
aceite

3

7

A motor

6

4

1.- Filtro centrífugo.
2.- Zona de decantación.
3.- Receptor de partículas
gruesas
4.- Conducto de entrada.5.- Depósito de aceite.
6.- Filtro de malla.
7.- Salida de aire filtrado.

5

Figura 1.- Filtro de aceite.

• El filtro de papel es mucho más simple que el
anterior y, de igual forma, elimina las partículas
más gruesas por medio de una centrifugación,
mediante una corona de aletas inclinadas que
provoca en la corriente de aire un movimiento
giratorio que, por fuerza centrífuga,...