Calentamiento global
Páginas: 8 (1924 palabras)
Publicado: 26 de noviembre de 2008
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CAP. 1 --- ANTECEDENTES EN ECOLOGÍA URBANA
Ernest W. Burgess propuso un "modelo" de investigación de ciudades a través de un mapa de Chicago. Este patrón, de cinco círculos concéntricos, marcó un hito importante en el estudio de los modelos urbanos.
Según expone Wallace F. Smith en Urban Development, The Process And The Problems, el geógrafo francés Jean Gottmann, luegode veintidós años de estudiar la urbanización de la costa este de Estados Unidos encontró una casi continua extensión de áreas urbanas y suburbanas desde el sur de New Hampshire al norte de Virginia y desde la orilla del Atlántico a las estribaciones de los montes Apalaches. En 1961, Gottman publica un monumental estudio de esta altamente urbanizada región.
El denominó esta vasta área"megalópolis". En su análisis de cómo la megalópolis surge, Gottman explica claramente que la característica distintiva de la región, dejando de lado su tamaño, es su carencia de una estructura urbana tradicional. Megalópolis se formó a lo largo de la costa noreste de los Estados Unidos por la gradual fusión de extensas areas metropolitanas independientes en su origen.
A medida que la población cada unade esas ciudades creció, los efectos del crecimiento se expandieron a los anillos suburbanos, que tenían menor cantidad de habitantes. Así, extensos suburbios contribuyeron al resultado final, la mezcla de las regiones pobladas formando una única extensa región urbana, que tiene por ruta unos 800 kilómetros de extensión. De esa región, tres millones de hectáreas están dedicadas a la agricultura.La región contiene el 17 por ciento de la población total del país, en sólo el 1,5 por ciento del territorio americano. El porcentaje de ingreso per cápita es alto, y gran parte de los residentes son profesionales o realizan trabajos de oficina.
La actividad en transportes y comunicaciones es prominente, en parte a resultas de su ubicación costera. Aproximadamente el 40 por ciento de losvuelos comerciales internacionales se originan en aeropuertos en el área. Al menos el 30 por ciento de las exportaciones pasan a través de sus seis puertos principales.
Pocos años después, el área fue rebautizada por Herman Kahn y Anthony J. Wiener como Boswash (en alusión a Boston y Washington), zona que se estima llega a los 80 millones de habitantes para en este siglo. Ellos identificaronademás otras dos áreas: Chipitts, que se extiende desde Chicago hasta Pittsburgh, y que podría contar con 40 millones de habitantes actualmente, y Sansan, que abarca desde San Diego hasta Santa Bárbara, pudiendo incluir San Francisco, que llegaría a los 20 millones de habitantes.
New York reúne mayor población que la de cuarenta de los cincuenta estados de la Unión, y dos veces y media la poblaciónde la segunda y tercera en cantidad de habitantes. El flujo de traslado diario de la ciudad de Nueva York, según Barbara Ward afirmaba en 1976 es equivalente a la población de París. La ciudad de Roma, por el asalto anual de los meses de verano, mueve cuatro veces la población de París.
El misterio radica en cómo el gerenciamiento de las megacities se lleva a cabo. Todos sabemos que no haexistido planificación alguna en el crecimiento. Una megacity simplemente se extiende, abarca jurisdicciones preexistentes, engloba pequeñas ciudades, devora zonas residenciales.
Las diversas jurisdicciones compiten entre sí, las normas bromatológicas difieren, las reglamentaciones ambientales no son coincidentes, y no existe poder de policía capaz de ponerle el cascabel al gato-fábrica que decideahorrar unos pesos y no poner en marcha su depuradora de efluentes, total, con el marketing verde es suficiente.
Observamos que en la descripción que hemos hecho quedaron definidos dos medios distintos, el país y la megalópolis, ambos con peculiares características. Aunque el mundo avanza hacia la globalización y la información está hoy "en la punta de los dedos", como afirma Bill Gates,...
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CAP. 1 --- ANTECEDENTES EN ECOLOGÍA URBANA
Ernest W. Burgess propuso un "modelo" de investigación de ciudades a través de un mapa de Chicago. Este patrón, de cinco círculos concéntricos, marcó un hito importante en el estudio de los modelos urbanos.
Según expone Wallace F. Smith en Urban Development, The Process And The Problems, el geógrafo francés Jean Gottmann, luegode veintidós años de estudiar la urbanización de la costa este de Estados Unidos encontró una casi continua extensión de áreas urbanas y suburbanas desde el sur de New Hampshire al norte de Virginia y desde la orilla del Atlántico a las estribaciones de los montes Apalaches. En 1961, Gottman publica un monumental estudio de esta altamente urbanizada región.
El denominó esta vasta área"megalópolis". En su análisis de cómo la megalópolis surge, Gottman explica claramente que la característica distintiva de la región, dejando de lado su tamaño, es su carencia de una estructura urbana tradicional. Megalópolis se formó a lo largo de la costa noreste de los Estados Unidos por la gradual fusión de extensas areas metropolitanas independientes en su origen.
A medida que la población cada unade esas ciudades creció, los efectos del crecimiento se expandieron a los anillos suburbanos, que tenían menor cantidad de habitantes. Así, extensos suburbios contribuyeron al resultado final, la mezcla de las regiones pobladas formando una única extensa región urbana, que tiene por ruta unos 800 kilómetros de extensión. De esa región, tres millones de hectáreas están dedicadas a la agricultura.La región contiene el 17 por ciento de la población total del país, en sólo el 1,5 por ciento del territorio americano. El porcentaje de ingreso per cápita es alto, y gran parte de los residentes son profesionales o realizan trabajos de oficina.
La actividad en transportes y comunicaciones es prominente, en parte a resultas de su ubicación costera. Aproximadamente el 40 por ciento de losvuelos comerciales internacionales se originan en aeropuertos en el área. Al menos el 30 por ciento de las exportaciones pasan a través de sus seis puertos principales.
Pocos años después, el área fue rebautizada por Herman Kahn y Anthony J. Wiener como Boswash (en alusión a Boston y Washington), zona que se estima llega a los 80 millones de habitantes para en este siglo. Ellos identificaronademás otras dos áreas: Chipitts, que se extiende desde Chicago hasta Pittsburgh, y que podría contar con 40 millones de habitantes actualmente, y Sansan, que abarca desde San Diego hasta Santa Bárbara, pudiendo incluir San Francisco, que llegaría a los 20 millones de habitantes.
New York reúne mayor población que la de cuarenta de los cincuenta estados de la Unión, y dos veces y media la poblaciónde la segunda y tercera en cantidad de habitantes. El flujo de traslado diario de la ciudad de Nueva York, según Barbara Ward afirmaba en 1976 es equivalente a la población de París. La ciudad de Roma, por el asalto anual de los meses de verano, mueve cuatro veces la población de París.
El misterio radica en cómo el gerenciamiento de las megacities se lleva a cabo. Todos sabemos que no haexistido planificación alguna en el crecimiento. Una megacity simplemente se extiende, abarca jurisdicciones preexistentes, engloba pequeñas ciudades, devora zonas residenciales.
Las diversas jurisdicciones compiten entre sí, las normas bromatológicas difieren, las reglamentaciones ambientales no son coincidentes, y no existe poder de policía capaz de ponerle el cascabel al gato-fábrica que decideahorrar unos pesos y no poner en marcha su depuradora de efluentes, total, con el marketing verde es suficiente.
Observamos que en la descripción que hemos hecho quedaron definidos dos medios distintos, el país y la megalópolis, ambos con peculiares características. Aunque el mundo avanza hacia la globalización y la información está hoy "en la punta de los dedos", como afirma Bill Gates,...
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