Ciip06 1971 1982

X CONGRESO INTERNACIONAL DE INGENIERIA DE PROYECTOS
VALENCIA, 13-15 Septiembre, 2006

CASO: METODOLOGÍA DE APROVISIONAMIENTO DE LA CADENA
LOGÍSTICA, EN UN ENTORNO ENGINEERING-TO-ORDER, DE UNA
CADENA DE SUMINISTRO CON UN SISTEMA DE PLANIFICACIÓN
LEAN Y AGILE
David Sanz Domingo(p), María Jesús Sáenz Gil de Gómez

Abstract
Automotive industry has constituted, during decades, a perfect environmentfor the
development of many theories, philosophies and methodologies of application to the
planning of the Supply Chain of a manufacturing process.
Such theories are widely known and have given their fruits in many different environments
based on their degree of applicability and the right choice taken to approach the solutions
that each business segment demands.
Theories such as LEAN Manufacturingor the Theory of Constraints suggest models for the
management of the Supply Chain from the procurement of raw materials and subassemblies
until the shipping of the finished product to the final customer.
The implementation of these theories has obtained high rates of efficiency, in costs and ontime delivery performance, for the management of the Supply Chain at firms working under
Make-To-Stockand Make-To-Order conditions.
XXIst century has made the industry to confront a new challenge: There exists the
mandatory need to react to customer demand, as per product specifications and quick
delivery is regarded (Agile), with high reliability of delivery and at the cost level of series
manufacturing (Lean).
The key of success, therefore, is to make the right choice to manage anEngineering-ToOrder model.
To cope with such a challenge, simulation appears to be the key piece for the attainment of a
proactive approach, instead of the traditionally reactivity, of the Pull philosophy.
Present paper summarizes the methodology used for the procurement process in a firm
devoted to manufacturing of industrial equipment, working under Engineering-To-Order
conditions, which has developed aninnovative planning system that allows to successfully
manage the scheduling of movable bottlenecks, along its Supply Chain, while assuring a
97% on-time deliveries to its customers and having obtained a reduction in its manufacturing
leadtime of up to a 70%.
Keywords: Demand Forecasting, Theory of Constraints, Material Procurement, EngineeringTo-Order, Lean & Agile.

Resumen
El mundo de la automociónha constituido, durante décadas, el caldo de cultivo para el
desarrollo de múltiples teorías, filosofías y metodologías de aplicación a la planificación de la
cadena de subprocesos que componen un proceso fabril.

1971
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Tales teorías son sobradamente conocidas y han dado sus frutos en entornos diversos en
función de su grado de aplicabilidad y de la acertada elección de las mismas para abordarlos problemas que cada segmento de negocio presenta.
Teorías como el LEAN Manufacturing o la Teoría de las Restricciones sugieren modelos
para gestión de la cadena de logística desde el aprovisionamiento de materiales y
subconjuntos hasta la expedición del producto terminado al cliente final.
En los entornos de Fabricación contra Stock o contra Pedido, la implantación de estas
teorías han logradoaltas tasas de eficiencia en la gestión de la cadena logística en cuanto a
costes y plazos.
Con la llegada del siglo XXI, la industria afronta un nuevo reto: Reaccionar ante las
demandas del cliente, tanto en especificaciones como en plazo (Agile), en tiempo record,
con alta fiabilidad de entrega y a niveles de coste típicos de la fabricación seriada (Lean).
La clave del éxito, por tanto, se sitúaen la correcta gestión del Diseño-bajo-Pedido.
Para abarcar tal objetivo, la simulación es la pieza clave para la consecución del
funcionamiento proactivo en lugar del tradicionalmente reactivo de los sistemas Pull.
La presente comunicación sintetiza la metodología usada para el proceso de
aprovisionamiento de una empresa dedicada a la fabricación de bienes de equipo, para
clientes del sector...