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La línea
Túnel de la Línea es un túnel de carretera, actualmente en construcción, entre las ciudades de Calarcá yCajamarca, en Colombia. Lleva este nombre debido a que pasará por debajo del famoso "Alto de La Línea" en la Cordillera Central de los Andes colombianos. El túnel tiene como propósito facilitar el tráfico en la Ruta Nacional 40, una de las vías transversales de Colombia, la cualenlaza Bogotá con la ciudad de Cali y el puerto de Buenaventura junto al Océano Pacífico. Al terminarse su construcción será el túnel automovilistico más largo de Latinoamérica con una longitud de 8.651,55 m.3 La entrada occidental del túnel se encuentra a 2.420 metros sobre el nivel del mar a 11 km de Calarcá (Quindío) (o 19 km de la ciudad de Armenia) y su entrada oriental se encuentra a 16 kmde Cajamarca (Tolima) (o 37.8 km de la ciudad de Ibagué).4
La entrega del Tunel de la Línea estaba planeada para julio de 2013,5 siendo postergada por dificultades geológicas a julio de 2014.6 Sin embargo, los más recientes estimados establecen nuevos retrasos y diferencias contractuales con los contratistas,7 por lo que se espera que la obra sea entregada en 2016.1
Índice
  [ocultar] 1 Infraestructura
1.1 Túnel piloto
1.2 Túnel principal
2 Beneficios
3 Véase también
4 Referencias
Infraestructura[editar]
Túnel piloto[editar]
La construcción del túnel piloto se inició el 30 de septiembre de 2004, durante el gobierno de Álvaro Uribe Vélez.8 La perforación del túnel piloto finalizó el 2 de agosto de 2008.9
Túnel principal[editar]
En septiembre de 2007, el Ministerio de Transporteabrió licitación pública para el proceso de finalización del túnel y vías de acceso.10 La licitación fue adjudicada el consorcio Segundo Centenario, liderado por el reconocido ingeniero Carlos Collins.7 La construcción del túnel principal inicio en diciembre de2009.5 El monto inicial de la adjudicación fue de $629,000 millones de pesos (unos $320 millones de dólares).11 El túnel sería entregadoen julio de 2013.5
En 18 de septiembre de 2014, el vicepresidente Germán Vargas Lleras anunció que al Túnel de la Línea todavía "le restaría un año y seis meses y necesitaría una inversión cercana a los 160.000 millones de pesos" adicionales (unos $80 millones de dólares) sobre el monto inicial presupuestado, en caso de que la "obra andara a todo vapor".1 Según esto, la obra no sería entregada antesde 2016. A pesar de esto, el consorcio Segundo Centenario, a través de Carlos Collins, propuso al Gobierno Nacional una negociación para evitar la caducidad del contrato, proceso iniciado por el Gobierno debido a fallas y retrasos en la ejecución.12 La obra ha presentado retrasos significativos, pudiéndose "constatar...que hay muy poco frente de obra trabajando. Desde hace varios meses se vienereduciendo el personal".13 A la fecha, la inversión en el Túnel de la Línea asciende a más de 600,000 millones de pesos (unos $300 millones de dolares).1
Beneficios[editar]
Algunos de los beneficios del túnel son los bajos costos de operación, tiempos de viaje más cortos y la reducción en el número de accidentes. La velocidad del tráfico aumentará 18.2 km/h llegando a los 60 km/h. Para los vehículospesados, el tiempo de viaje se reducirá en 80 minutos, la reducción para vehículos ligeros será de 40 minutos.
Esta obra constituye un gran avance en la infraestructura colombiana, ya que se constituirá el mayor logro en cuestiones de ingeniería y modernización de carreteras en el país. La obra será un impulsor en el comercio desde Buenaventura hacia el centro del país, creando mejorassignificativas en materia de transporte terrestre. Además, adicional a la reducción de tiempo de viaje también se consigue la reducción en costo de fletes, combustible y desgaste de vehículos que diariamente deben afrontar la difícil Ruta Nacional 40.
Véase también[editar]
Anexo:Túneles vehiculares más largos de Latinoamérica
Alto de La Línea
Referencias[editar]
1. ↑ Saltar a:a b c d El Tiempo.com...