Componentes estructurales del tractor

Componentes estructurales del tractor
Componentes básicos.-
CHASIS O BASTIDOR: Estructura de soporte para todas las partes y sistemas.
MOTOR: Diesel, gás o gasolina, desde 3 cilindros. Generalmente de 4 tiempos.
SISTEMA DE TRANSMISIÓN DEL MOVIMIENTO DEL MOTOR A LAS RUEDAS MOTRICES: Está formado por el embrague, la transmisión y el diferencial.
EMBRAGUE: Transmite la energía del motor a latransmisión, conectando y desconectando la volante de cigüeñal con el eje de mandos de la caja de velocidades.
TRANSMISIÓN: Constituida por una caja fundida que contiene el tren de engranajes que permiten variar las velocidades del tractor de acuerdo con los requerimientos de fuerza y velocidad para la realización de las diferentes labores. Los cambios se accionan mecánicamente o con asistenciahidráulica.
DIFERENCIAL.- Traslada la energía desde la transmisión hasta los engranajes finales que hacen girar los ejes de las ruedas de tracción. Está compuesto de un juego de engranajes que permiten a las ruedas traseras moverse en forma independiente una de la otra. Esta permite maniobrar el tractor mejor en las esquinas, una rueda se desacelera y la otra se acelera, compensando sus movientesen las curvas. Para trabajar en línea resta muchos tractores disponen de un bloque del diferencial.
SISTEMAS DE ACOPLE Y ENGANCHE.- Esta conformado por la barra de tiro, la toma de fuerza y los sistemas de enganche.
SISTEMAS AUXILIARES.- Incluye el sistema de frenos, de dirección, el sistema hidráulico y el sistema de control.
Figura 1. Funcionamiento del tractor agrícola (fuente: Berlijn, J.D., 1982).
Motor
Podemos clasificar a los motores utilizados en tractores agrícolas en dos tipos:
1.- COMBUSTIÓN EXTERNA. Son los que primero aparecen, se los conoce como motores de vapor. En estos motores el combustible (carbón o leña) calienta una caldera con agua que al generar vapor a altas presiones, mueve un pistón. 
2.- COMBUSTIÓN INTERNA. En estos motores la combustión se producedentro de un cilindro que contiene al pistón, el cual toma movimiento al producirse la explosión del combustible. Podemos mencionar dos clases:
Carburación externa.- Se carbura (mezcla el combustible con aire) externamente el combustible y luego ingresa al cilindro. Los primeros tractores funcionaban con motores de ciclo Otto, a nafta o a agricol (mezcla de nafta querosén), el elevado precio actual deestos combustibles determinó que estos tipos de motores se dejaran de utilizar en tractores agrícolas.
Carburación interna.- Consume una fracción menos refinada de combustible (gas-oil), este combustible es difícil de carburar externamente, dado que es un aceitoso. tiempo de mezclarse externamente con el aire; estos motores o de ciclo Diesel están provistos de una bomba inyectora que como sunombre lo indica inyecta el gas-oil al cilindro, lugar en donde se produce la carburación. Los motores de ciclo Diesel son los que se utilizan en la, actualidad para los tractores agrícolas. El gas-oil no tiene tiempo de mezclarse externamente con el aire; estos motores o de ciclo Diesel están provistos de una bomba inyectora que como su nombre lo indica inyecta el gas-oil al cilindro, lugar endonde se produce la carburación. Los motores de ciclo Diesel son los que se utilizan en la, actualidad para los tractores agrícolas
Partes del Motor:


1- Enganche de tres puntos – Tercer punto o punto central.
2- Enganche de tres puntos – Brazo lateral izq.
3- Enganche de tres puntos – Tensores.
4- Enganche de tres puntos - Brazos inferiores.
5- Enganche de tres puntos – Brazo lateralderecho.
6- Barra de tiro.
7- Eje de la toma de fuerza

Diferencias entre un motor diesel y un motor gasolina
La principal diferencia entre un motor a gasolina y uno diésel, es el proceso de ignición. En un motor a gasolina, las bujías se usan para encender una mezcla de aire y combustible. Este proceso se conoce como ciclo Otto. En contraste, el motor diésel llega a la combustión mediante...