compresores de aire comprimido

Compresores de tornillos
Los compresores de tornillo pertenecen al campo de las máquinas de desplazamiento positivo rotativas, lo cual quiere decir que la transferencia de energía se lleva a cabo por cambio de volumen. Estos compresores se dividen en mono tornillo y doble tornillo, este último en compresores lubricados y no lubricados. Además los de doble tornillo también pueden serclasificados según la simetría de los ejes de los rotores en simétricos o asimétricos.
Los compresores de doble tornillo están formados por dos ejes, uno denominado Macho que posee perfiles convexos los cuales encajan en los perfiles cóncavos del otro eje denominado Hembra. El aumento de presión se produce por la reducción progresiva del volumen entre el alojamiento y las cavidades de los rotores a medidaque el aire avanza a lo largo del compresor.
Los compresores de mono tornillo están compuestos por un solo rotor helicoidal y dos satélites que se encuentran en planos perpendiculares al mono tornillo. El aumento de presión se produce por el engrane entre los satélites y el mono tornillo y la reducción del espacio entre ellos.
Los compresores de tornillo son encontrados principalmente enaplicaciones para suministrar aire comprimido; sin embargo pueden ser utilizadas en la compresión de refrigerantes en sistemas de refrigeración o de hidrocarburos en la industria química.
Los modelos disponibles abarcan las unidades móviles y estacionarias. Asimismo podemos encontrar equipos que poseen sistemas de velocidad variable para aumentar la eficiencia en trabajos en los que la demanda de fluidono es constante.
Uso: Alimentación y bebidas, militar, aeroespacial, automoción, industrial, electrónica, fabricación, petroquímica, médica, hospitalaria, farmacéutica, aire de instrumentos



Partes de un compresor de doble tornillo
El compresor de tornillo o helicoidal, está conformado por las siguientes partes:
1.-Engranaje de sincronización: Los dos tornillos no se encuentran encontacto, por ello es necesario este engranaje para que ambos giren en el sentido correspondiente.
2.-Rodamiento del rotor: Permite el movimiento del eje del rotor.
3.-Separador: Mantiene separados la zona de compresión (lugar donde se encuentran los tornillos) y la zona de transmisión (lugar donde se encuentran los rodamientos, engranajes de sincronización, etc.)
4.-Rotor hembra: Es el que seencuentra formado por alvéolos (cavidades).
5.-Empaquetaduras: No permite que el aceite salga de la zona de compresión.
6.-Piñón: Transmite el movimiento al sistema.
7.-Chaqueta refrigeradora: Mantiene la temperatura del sistema constante, ya que esta aumenta cuando el equipo se encuentra trabajando.
8.-Rotor macho: Es el que se encuentra formado por lóbulos.
9.-Agujero de ventilación: Permiteregular, conjuntamente con la chaqueta refrigeradora, la temperatura del equipo.
10.-Puerto de salida de aceite: Permite la salida de aceite al exterior del equipo.
11.-Agujero de drenaje: Permite la salida del aceite de la cámara de compresión.
12.-Pistón de equilibrio: Mantiene a los dos ejes a la misma distancia.


Compresor de pistón
El compresor de pistón es uno de los más antiguos diseñosde compresor, pero sigue siendo el más versátil y muy eficaz. Este tipo de compresor mueve un pistón hacia delante en un cilindro mediante una varilla de conexión y un cigüeñal. Si sólo se usa un lado del pistón para la compresión, se describe como una acción única. Si se utilizan ambos lados del pistón, las partes superior e inferior, es de doble acción.
La versatilidad de los compresores depistón no tiene límites. Permite comprimir tanto aire como gases, con muy pocas modificaciones. El compresor de pistón es el único diseño capaz de comprimir aire y gas a altas presiones, como las aplicaciones de aire respirable.
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