Dimensiones del tractor

DIMENSIONES DEL TRACTOR 

Las dimensiones de uso corriente en la descripción exterior del tractor son las
que se detallan a continuación 
TIPOS de MOTORES 
Podemos clasificar a los motores utilizados en tractores agrícolas en dos tipos:
Combustión Externa. Son los que primero aparecen, se los conoce como motores de
vapor. En estos motores el combustible (carbón o leña) calienta unacaldera con agua
que al generar vapor a altas presiones, mueve un pistón. 
Combustión Interna. En estos motores la combustión se produce dentro de un cilindro
que contiene al pistón, el cual toma movimiento al producirse la explosión del
combustible. Podemos mencionar dos clases:
Carburación externa. El primero motor de combustión interna en aparecer fue
diseñado por el especialistaen maquinaria alemán Nikolaus A. Otto
o motor
naftero, en estos, se carbura (mezcla el combustible con aire) externamente el
combustible y luego ingresa al cilindro. Los primeros tractores funcionaban con
motores de ciclo Otto, a nafta o a agricol (mezcla de nafta querosén), el elevado
precio actual de estos combustibles determinó que estos tipos de motores se
dejaran de utilizar entractores agrícolas.
Carburación interna. Posteriormente Rudolf Diesel diseña un motor que
consume una fracción menos refinada de combustible (gas-oil), este combustible
es difícil de carburar externamente, dado que es un aceitoso. El gas-oil no tiene
tiempo de mezclarse externamente con el aire; estos motores o de ciclo Diesel
están provistos de una bomba inyectora que como su nombre loindica inyecta el
gas-oil al cilindro, lugar en donde se produce la carburación. Los motores de
ciclo Diesel son los que se uti1izan en la, actualidad para los tractores agrícolas.

ELEMENTOS DEL MOTOR COMBUSTIÓN INTERNA
El punto más alto del pistón dentro del cilindro se denomina PMS (punto muerto
superior); cuando el cigüeñal gira 180º el pistón se encuentra en el PMI (punto muertoinferior). La distancia existente entre el PMS y el PMI es llamada
“carrera del pistón".
El espacio que queda entre el PMS y la tapa de cilindros se llama cámara de compresión
o combustión como se observa en la figura siguiente. 
MOTOR DE COMBUSTIÓN INTERNA DE 4 TIEMPOS
La cilindrada del motor se calcula de la siguiente manera:
Cilindrada = [(superficie del pistón * carrera delpistón) + volumen cámara de combustión]       V1  V2 La relación existente entre estos dos volúmenes V1/ V2 se denomina relación de compresión (en los motores de ciclo Otto es de 7-8:1 y, en los de ciclo Diesel 20-21:1. El diámetro del pistón es un poco más pequeño que el del cilindro, debido a que los metales por acción del rozamiento se dilatan. La función que cumplen los aros del pistón es impedirlas fugas del cilindro para que este mantenga la estanqueidad y por lo tanto la compresión del cilindro.  A la salida del cigüeñal se encuentra el volante, cuyo tamaño está en relación al número y tamaño de los cilindros; la finalidad del volante es acumular inercia. El cárter es el depósito de aceite del motor y a partir del cual se lubrican las zonas de rozamiento del mismo.  DESCRIPCION DE LOS4 TIEMPOS DEL MOTOR Primer tiempo-Admisión: El pistón se encuentra en el PMS, cuando el pistón empieza a descender se abre la válvula de admisión y la válvula de escape se encuentra cerrada, la presión interna del cilindro es menor a 1 atmósfera, de esta manera el cilindro se carga de aire por diferencia de presión con la atmósfera; el tiempo termina cuando el pistón llega al PMI.  Segundotiempo-Compresión: El pistón comienza su carrera ascendente desde el PMI, en ese momento se cierra la válvula de admisión y la de escape permanece cerrada y se produce así la compresión del aire admitido en el cilindro. Un poco antes de llegar al PMS se inyecta combustible y ocurre la mezcla de este con el aire comprimido (carburación), en ese momento hay 35 atmósferas y entre 600-700 ºC.  Tercer...