Introduccion del analisis del soat en el ecuador

INTRODUCCIÓN

Podemos apreciar que las leyes en el Ecuador contemplaban la idea de crear un método que asegure a las personas que sufrieran accidentes de tránsito desde los años 60, lamentablementeestas leyes para amparar los accidentes de tránsito estaban mal enfocadas ya que consistían en una simple cobertura de responsabilidad civil en la que la aseguradora privada asumía por completo elriesgo y no eran reguladas por ninguna entidad. Para esto realizaron varias leyes que no fueron beneficiosas ya que al final resultaban perdiendo cobertura porque los propietarios de los vehículos enespecial los de alquiler que aseguraban sus vehículos anulaban las pólizas al poco tiempo, por lo tanto, las aseguradoras estaban en la obligación de devolverles su dinero y por lo consiguiente perdíanla cobertura. La obtención de esta póliza solo se realizaba por efectos de trámite ya que tenían que presentar la póliza original de la aseguradora al momento de matricular los vehículos de alquiler,la misma que ya habían mandado a anular para no cancelar la totalidad del dinero. Existía una gran viveza criolla. Mientras las personas accidentadas eran abandonadas en las calles sin ningún amparoconstitucional, los conductores se fugaban del accidente en mayor frecuencia, y en el caso de que el chofer era detenido, se determinaba el culpable después de la investigaciones (en todos los casos elconductor tenía la culpa) y era la persona responsable en asumir los gastos del o los accidentados.

Si analizamos la cantidad de accidentados que existían en el país en los últimos años podemosdestacar que las víctimas mortales de accidentes de tránsito a través de los años fueron aumentando a medida que se incrementaba el parque automotriz en el Ecuador como se muestra en el cuadrosiguiente:

AÑO | PAR. AUT. | ACC. NAC | ACC. GUAY | ACC TOTAL | TOTAL MUERTOS |
| | | | | |
1999 | 776.984 | 11824 | 4816 | 16640 | 957 |
2000 | 795.877 | 10813 | 4889 | 15702 | 1041 |
2001...