Las Megaciudades

INTRODUCCION
Durante las últimas dos décadas, la rápida industrialización
junto con la urbanización en la India y también en muchos
los países en desarrollo ha dado lugar a la aparición
de los centros industriales sin el correspondiente crecimiento
en las instalaciones comunitarias y los mecanismos de control de la contaminación.
La concentración de los centros industriales, la poblaciónque consume
y las grandes flotas de vehículos en las ciudades ha llevado a
alto consumo de combustibles fósiles - que resulta en aumento de
las emisiones de gases de efecto invernadero y el deterioro
en la calidad del aire local.
El número de ciudades de más de un millón de habitantes tiene
aumentó de 22 a 28 en la India durante el período 1990-2005.
Durante el mismo período, el PIB indiobruto (PIB) ha crecido un 148%, la energía comercial
suministro de un 118%, las emisiones de CO2 en un 100%, NOx en
90%, las emisiones de SO2 en 69%, y las partículas de -5%
[1], [2] [3]. Cabe señalar que las emisiones de contaminantes locales
(SO2, partículas y NOx) han crecido mucho
lentamente que las emisiones de CO2, como el control de la contaminación local
ha asumido la prominenciapolítica. El Gobierno de
La India se ha centrado en el crecimiento del PIB por encima de 130% durante el
2002-2012 (tasa media de crecimiento anual del 8,1% para
2002-07, y más allá del 9,3%), lo que implica un crecimiento rápido
las emisiones de CO2, acompañado de una menor, pero razonables
crecimiento de las emisiones de SO2 y NOx.
El desarrollo es un proceso complejo y tiene su propioposibilidades y limitaciones en el desarrollo de una gran
país como la India, con más de mil millones de personas y un
la democracia multipartidista. India ha tomado importantes
iniciativas de política en los últimos 10 años para hacer frente a la
preocupaciones relacionadas entre sí de uso de la energía, la calidad del aire local
y el cambio climático. Estos incluyen un automóvil nuevo
combustiblede la política con las normas de emisión más estrictos, la energía
medidas de eficiencia energética, la promoción de las energías renovables,
la reubicación de las industrias más contaminantes de los centros urbanos,
la puesta en marcha todo el transporte público de baja emisión
combustibles como el gas natural comprimido (GNC) en el 7
las grandes ciudades indias, y el inicio de las redes deMetro Rail
en las megaciudades. En el presente trabajo se discute la
diversos enlaces y disjuntos en el uso de la energía, la calidad del aire
y el cambio climático y cómo el desarrollo sostenible
podría mejorar su alineación.

onclusiones
En el documento se ha puesto de relieve el fuerte nexo entre
uso de la energía, la calidad del aire, el desarrollo y el cambio climático.
Lastecnologías energéticas eficientes y menos contaminantes del medio ambiente,
combustibles más limpios y medidas institucionales ofrecen
soluciones a estos problemas. Sin embargo, antes de embarcarse
en una nueva tecnología que se ocupa de un determinado
fuente de contaminación del aire, es esencial para verificar que
emisiones de dicha fuente de contribuir efectivamente a una considerable
porción dela concentración de contaminantes del ambiente.
Poner la infraestructura en el lugar es un requisito previo
para la implementación exitosa de las políticas a
armonizar el desarrollo, la calidad del aire y el cambio climático, ya sea
sus normas Euro IV para todos los vehículos, trenes de metro, CNG,
ultra-bajo contenido de azufre, o lavaderos de carbón. Esto haría
incluyen las instalaciones deproducción, suministro y distribución
redes, mecanismos reglamentarios y administrativos,
formación y sensibilización de los usuarios y la mecánica
para la utilización, mantenimiento y reparación. Este
fue un punto importante de controversia en la edición de GNC.
También es fundamental que un análisis a largo plazo de la
costo-efectividad de las diferentes tecnologías se lleva a
antes...