Last planner

Ciencia y Técnica
de la Ingeniería Civil
Revista de Obras Públicas nº 3.518. Año 158 Febrero 2011 ISSN: 0034-8619 ISSN electrónico: 1695-4408

La gestión de la obra desde la perspectiva del último planificador

Antonio D. Rodríguez Fernández. Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos Director del Departamento de Estudios. BECSA. Valencia (España). arodriguez@becsa.es Luis Fernando AlarcónCárdenas. Dr. Ingeniero Civil Director. Centro de Excelencia en Gestión de Producción. Pontificia Universidad Católica de Chile (Chile). lalarcon@ing.puc.cl. Eugenio Pellicer Armiñana. Dr. Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos Profesor Titular de Universidad – E.T.S.I. Caminos, Canales y Puertos. Universidad Politécnica de Valencia (España). pellicer@cst.upv.es. Resumen: La raíz de muchos de losproblemas que confrontan las obras radica en el esquema tradicional de planificación de la producción, poco adecuado para lidiar con la incertidumbre y la variabilidad durante la construcción. Esto lo aprendieron hace algún tiempo las fábricas de automóviles que desarrollaron métodos, hoy denominados de “Lean Production” (Producción sin Pérdidas), que buscan crear ambientes de trabajo estables dondese pueda desarrollar eficientemente la producción. Inspirados en estos mismos principios, el Sistema del Último Planificador (SUP) propone modificar el proceso de programación y control de la obra con el fin de crear un ambiente estable de trabajo, protegiendo la producción de la incertidumbre y la variabilidad. Este sistema ha demostrado una alta efectividad, con multitud de aplicaciones exitosasen el continente americano, mejorando el desempeño de las obras y logrando progresos significativos en el cumplimiento de plazos y la productividad. El SUP no es una metodología que reemplace o compita con los métodos tradicionales de barras y de redes, si no que los complementa y enriquece. Mientras que los métodos de redes manejan el camino crítico, el SUP se preocupa de manejar lavariabilidad; mientras los métodos de redes manejan fechas, el SUP maneja flujos de trabajo. La planificación con los métodos de redes generalmente se usa para gestionar contratos, mientras que el SUP se preocupa de gestionar interdependencias. El SUP pretende incrementar la fiabilidad de la planificación y, como consecuencia, mejorar los desempeños. En este artículo se describe el SUP y sus componentes y sepresenta evidencia empírica que demuestra el impacto de su aplicación. Complementariamente se muestran algunas herramientas que han sido desarrolladas para apoyar la implementación práctica del sistema. Palabras Clave: Compromiso; “Lean”; Planificación; Producción; Obra ; Variabilidad

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Se admiten comentarios a este artículo, que deberán ser remitidos a la Redacción de la ROP antes del30 de abril de 2011. Recibido: julio/2010. Aprobado: septiemnbre/2010

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Revista de Obras Públicas/ISSN: 0034-8619/ISSN electrónico: 1695-4408/Febrero 2011/Nº 3.518

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Rodríguez A.D., Alarcón L.F., Pellicer, E.

Introducción

do, se ha producido una evolución en el enfoque de la filosofía “Lean Construction”, pasando de la fase de construcción al ciclo de vida completo de lainfraestructura, dando origen a lo que se denomina “Lean Project Delivery” (Ballard y Howell, 2003). El SUP es posiblemente la técnica más divulgada dentro de la filosofía “Lean Construction”; está centrada en la fase de ejecución, concretamente en la obra (Ballard y Howell, 2003). Este sistema fue desarrollado en Estados Unidos por miembros del Lean Construction Institute (Ballard, 1994 y 2000;Ballard y Howell, 1998) y ha tenido una amplia difusión a nivel mundial. El SUP no es una herramienta que reemplace o compita con los métodos tradicionales de barras y de redes, si no que los complementa y enriquece mejorando la variabilidad y los flujos de trabajo. Este sistema pretende incrementar la confiabilidad de la planificación y, por tanto, incrementar el desempeño en la obra; para ello, el...