Tanto la literatura mercantilista, como la marítima no empezaron a cobrar importancia sino a principios del XVI, hecho que evidencia a todas luces el retraso que hubo en la emancipación de ambasramas del Derecho respecto de los estudios civilísticos. Hasta ese momento, los juristas se habían ocupado sólo incidentalmente de los asuntos mercantiles y marítimos, de manera que, aunque los primerosintentos de sistematización doctrinal del derecho comercial, sin ser aún monografías sobre asuntos mercantiles, aparecen en los escritos de algunos romanistas y canonistas de la Baja Edad Media, noserá hasta el siglo XVI cuando pueda hablarse de la existencia de juristas especializados en el estudio del Derecho mercantil y del Derecho marítimo. Durante la Baja Edad Media, el derecho romano deobligaciones y contratos se había estudiado de manera global, sin diferenciar entre los asuntos civiles, mercantiles y marítimos, cambiando la situación con el desa-rrollo del mos itálicas tardío que habráde facilitar la sistematización de distintas ramas del Derecho y con ello el análisis y el estudio de las instituciones mercantiles y marítimas de manera independiente de las civiles pero, aúnentonces, tampoco los trabajos acerca de los Roles d'Oléron se prodigarán en exceso, si bien, paulatinamente, su estudio atraerá la atención tanto de los historiadores como de los juristas.
Por estemotivo, en esta ocasión, intento determinar el lugar que han ocupado en la historiografía los estudios en torno a los Roles d'Oléron, el código de Derecho marítimo medieval que, formado en la segundamitad del siglo XIII 1, estuvo en vigor durante los siglos bajomedievales y en buena parte de época moderna en las costas europeas bañadas por el Océano Atlántico, el Mar del Norte e incluso el MarBáltico 2 y que fue uno de los elementos sobre los que se elaboró la Ordenanza francesa de la marina de 16813; texto que supuso el inicio del proceso de fragmentación del Derecho marítimo privado en...
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