Motore
Páginas: 4 (798 palabras)
Publicado: 1 de abril de 2012
MOTORES
2.1. Introducción
El motor es la parte del tractor más compleja, y por este motivo en esta Unidad Formativa se le dedica un capítulo completo. En este capítulo se van a describir todaslas partes del motor, su funcionamiento, las formas de regulación, consumo, potencia, etc.
Para la redacción de este capítulo han sido fundamentales las consultas a las siguientes publicaciones:Arnal y Laguna (2000), Alonso (2002), Di Princio et al. (2010), que se señalan ahora para evitar citarlas en el texto de forma reiterada.
2.2. Características y funcionamiento
El motor es laparte mecánica del tractor que proporciona la fuerza a las ruedas mediante el embrague por la transmisión y consigue que el vehículo se mueva. La misión del motor es por lo tanto, transformar laenergía calorífica que se desarrolla durante el proceso de combustión entre el combustible (diesel) y el oxígeno del aire en energía mecánica en el cigüeñal. El principio del funcionamiento es sencillo: laexpansión de los gases producidos por la combustión del diesel dentro del cilindro empuja al pistón, que unido a una biela hace girar el cigüeñal.
Los motores de los tractores forestales son dieselhabitualmente, y por lo tanto de combustión interna. El gasóleo no se mezcla externamente con el aire, como ocurre en los motores de gasolina. En este caso, los motores de ciclo diesel llevan unabomba inyectora que introduce el gasoil en el cilindro, donde se produce la mezcla y combustión con el oxígeno del aire.
En general, los motores de los tractores actuales, tanto agrícolas comoforestales son motores de combustión interna de cuatro tiempos. Se denomina así porque completa un ciclo en cuatro fases distintas, dos con el pistón arriba, y dos con el pistón abajo, dando dos vueltas elcigüeñal. Para una mejor comprensión del funcionamiento del motor, es necesario definir algunos conceptos que se manejan en el desarrollo de este apartado:
- Punto muerto superior (PMS). Es la...
2.1. Introducción
El motor es la parte del tractor más compleja, y por este motivo en esta Unidad Formativa se le dedica un capítulo completo. En este capítulo se van a describir todaslas partes del motor, su funcionamiento, las formas de regulación, consumo, potencia, etc.
Para la redacción de este capítulo han sido fundamentales las consultas a las siguientes publicaciones:Arnal y Laguna (2000), Alonso (2002), Di Princio et al. (2010), que se señalan ahora para evitar citarlas en el texto de forma reiterada.
2.2. Características y funcionamiento
El motor es laparte mecánica del tractor que proporciona la fuerza a las ruedas mediante el embrague por la transmisión y consigue que el vehículo se mueva. La misión del motor es por lo tanto, transformar laenergía calorífica que se desarrolla durante el proceso de combustión entre el combustible (diesel) y el oxígeno del aire en energía mecánica en el cigüeñal. El principio del funcionamiento es sencillo: laexpansión de los gases producidos por la combustión del diesel dentro del cilindro empuja al pistón, que unido a una biela hace girar el cigüeñal.
Los motores de los tractores forestales son dieselhabitualmente, y por lo tanto de combustión interna. El gasóleo no se mezcla externamente con el aire, como ocurre en los motores de gasolina. En este caso, los motores de ciclo diesel llevan unabomba inyectora que introduce el gasoil en el cilindro, donde se produce la mezcla y combustión con el oxígeno del aire.
En general, los motores de los tractores actuales, tanto agrícolas comoforestales son motores de combustión interna de cuatro tiempos. Se denomina así porque completa un ciclo en cuatro fases distintas, dos con el pistón arriba, y dos con el pistón abajo, dando dos vueltas elcigüeñal. Para una mejor comprensión del funcionamiento del motor, es necesario definir algunos conceptos que se manejan en el desarrollo de este apartado:
- Punto muerto superior (PMS). Es la...
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